日系車神話在新能源時(shí)代還能延續(xù)嗎銷量下滑困境顯現(xiàn)

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2025-02-06 22:31:07 Autodealer汽車行家

廣汽本田近期召開了2024經(jīng)銷商大會(huì)，會(huì)上分析了其4S店的經(jīng)營(yíng)情況：頭部15%盈利、腰部53%持平、底部32%虧損。廣汽本田經(jīng)銷商從24年初的560家減少到年底的499家，全年縮減61家，占比超過10%。主要原因在于合資車企面臨新能源沖擊，前景不明朗。

廣汽本田近三年來銷量持續(xù)下滑，2024年全年銷量約47萬(wàn)臺(tái)，相比2023年縮水26.52%。本田中國(guó)終端汽車銷量在2024年為85萬(wàn)輛，較2023年同期下滑30.94%。部分經(jīng)銷商擔(dān)心，廣本半數(shù)4S店盈虧平衡的現(xiàn)狀難以維持。問題主要集中在產(chǎn)品及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足、服務(wù)渠道冗余以及主機(jī)廠外部合作對(duì)經(jīng)銷商的影響。

某投資人評(píng)價(jià)稱，“卷不贏、躺不平”已成為合資4S店的現(xiàn)狀，“賣車不賺錢”以及“售后缺車修”的困境仍在放大，日系車的輝煌恐怕再難復(fù)現(xiàn)。

本田中國(guó)的巔峰出現(xiàn)在2020年，全系車型累計(jì)銷量162.7萬(wàn)輛，混動(dòng)車型年銷量也達(dá)20.1萬(wàn)輛。然而，2020年后銷量急轉(zhuǎn)直下，2021至2023年分別下滑4.0%、12.07%和10.12%，2024年更是創(chuàng)下30.94%的最大跌幅，全年銷量縮水至85萬(wàn)輛。具體到車型，雅閣、思域、CR-V等銷量全線下滑。例如，雅閣2024年銷售16.5萬(wàn)輛，比2023年下降8.9%；思域2024年銷量大幅跳水45.1%，僅售9.7萬(wàn)輛；飛度2024年銷量?jī)H為1萬(wàn)輛出頭，較2023年下滑近70%。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總銷量穩(wěn)步擴(kuò)張，但本田銷量下滑更多原因在于產(chǎn)品及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不足。此外，本田更新節(jié)奏不及比亞迪等新勢(shì)力車企迅速，決策鏈條較長(zhǎng)導(dǎo)致未能及時(shí)止跌，市場(chǎng)份額快速縮減。

這帶來了一系列連鎖反應(yīng)，首先是4S店關(guān)門。2023年?yáng)|風(fēng)本田和廣汽本田共有超100家經(jīng)銷商退網(wǎng)。2024年廣汽本田有61家退網(wǎng)。本田還宣布關(guān)閉或停產(chǎn)在中國(guó)的兩家汽油車工廠，并進(jìn)行大規(guī)模裁員。2024年廣汽本田計(jì)劃裁減近3000人，東風(fēng)本田也陸續(xù)釋放出2000個(gè)離職名額。

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