北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪認(rèn)為，2025年是智能駕駛技術(shù)普及的關(guān)鍵一年。2024年國(guó)內(nèi)L2級(jí)別輔助駕駛功能滲透率大幅提升。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展、供應(yīng)鏈的成熟以及人工智能技術(shù)的深入，都利于智能駕駛的普及。長(zhǎng)安汽車(chē)在智能駕駛領(lǐng)域的決心顯著：除了自研智能駕駛技術(shù)、與華為合作之外，還斥資120億元入股了華為牽頭成立的零部件公司“引望”，來(lái)深度布局智能駕駛市場(chǎng)。

比亞迪也將于2月10日晚舉行智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。比亞迪王朝網(wǎng)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理路天表示，此次比亞迪將“開(kāi)啟全民智駕時(shí)代”。多方消息顯示，比亞迪將在今年多款入門(mén)級(jí)車(chē)型上搭載智能駕駛系統(tǒng)，此類(lèi)車(chē)型售價(jià)甚至能進(jìn)入10萬(wàn)元內(nèi)。比亞迪秦PLUS已確定推出智駕版本，該車(chē)此前起售價(jià)7.98萬(wàn)元，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)智駕版本車(chē)型起售價(jià)不超過(guò)10萬(wàn)元。此外，東風(fēng)汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等也將入局推動(dòng)智駕普及。

車(chē)企巨頭涌入智駕賽道，新勢(shì)力品牌如何應(yīng)對(duì)？在國(guó)資央企車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型較為領(lǐng)先。2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)共銷(xiāo)售268萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增加5.1%。當(dāng)下長(zhǎng)安汽車(chē)推出了深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔、長(zhǎng)安啟源三大新能源汽車(chē)品牌，并通過(guò)深藍(lán)汽車(chē)及阿維塔，與華為在智能化方面進(jìn)行了深入合作。而以比亞迪為代表的民營(yíng)車(chē)企巨頭，近年來(lái)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。2024年全年427萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，更讓比亞迪在推動(dòng)智駕普及方面呈現(xiàn)出巨大潛力。

相較于長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪等在10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)的主導(dǎo)力，新勢(shì)力品牌多集中在20萬(wàn)元及以上價(jià)位市場(chǎng)。在這其中，搭載智能駕駛功能的車(chē)型售價(jià)普遍更高；且除了小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)標(biāo)配智能駕駛功能外，不少新勢(shì)力品牌都采取了一定的收費(fèi)模式。因此有分析人士表示，車(chē)企巨頭推動(dòng)智駕普及，可能對(duì)部分新勢(shì)力品牌在智能駕駛領(lǐng)域造成一定影響。但具體影響如何，仍需結(jié)合車(chē)企巨頭在智能駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)和新勢(shì)力品牌的經(jīng)營(yíng)來(lái)分析。