比亞迪發(fā)起新一輪價格戰(zhàn) 智駕競賽升級

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2025-02-11 10:15:26 新浪財經(jīng)

比亞迪發(fā)起新一輪價格戰(zhàn)。比亞迪通過提升其在高階智能駕駛領(lǐng)域的布局，進(jìn)一步加劇了市場競爭。去年銷售427萬輛新能源車后，比亞迪宣布將在王朝、海洋全系車型上搭載“天神之眼”高階智駕功能。其中，10萬級以上車型全系標(biāo)配，而10萬級以下車型多數(shù)也將配備這一功能。這意味著從售價24.98萬元的宋L EV到6.98萬元的海鷗，共21款車型都將擁有包括高快領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航在內(nèi)的高級智能駕駛能力。

行業(yè)普遍認(rèn)為這是比亞迪近年來最重要的發(fā)布會之一。消息公布當(dāng)天，比亞迪股價漲停，多家供應(yīng)商如宇瞳光學(xué)、伯特利和聯(lián)創(chuàng)電子也跟著漲停。市場開始熱議“比亞迪智駕概念股”。發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福宣布即使是入門級的海鷗也能支持高快領(lǐng)航功能時，現(xiàn)場掌聲雷動。這標(biāo)志著比亞迪終于補(bǔ)齊了長期以來被詬病的智能駕駛短板。王傳福表示，未來2-3年內(nèi)，智能駕駛將成為汽車標(biāo)配。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪內(nèi)部自研團(tuán)隊春節(jié)期間加班加點(diǎn)工作。他們開發(fā)了三個不同級別的智能駕駛平臺：A平臺針對高端車型，B平臺面向中端車型，C平臺則適用于更廣泛的經(jīng)濟(jì)型車輛。C平臺采用純視覺方案，成本相對較低且能夠快速普及。目前，比亞迪優(yōu)先考慮的是如何高效地將這些技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用到旗下產(chǎn)品線中，以保持價格競爭力的同時提升用戶體驗(yàn)。

盡管起步較晚，但比亞迪正積極追趕其他競爭對手的步伐。例如，在10萬元及以上的車型中全面部署高快領(lǐng)航功能，并計劃通過大量用戶數(shù)據(jù)積累來加速更高層次自動駕駛的研發(fā)。不過，隨著小鵬、零跑、長安等品牌紛紛推出類似配置或更先進(jìn)的解決方案，整個行業(yè)的競爭態(tài)勢愈發(fā)激烈。特斯拉FSD進(jìn)入中國市場的傳聞以及華為持續(xù)擴(kuò)大其智駕業(yè)務(wù)范圍也為比亞迪帶來了額外挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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