小米公布SU7碰撞爆燃致3死事故詳情NOA輔助駕駛狀態(tài)出事！3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。事故導致車內(nèi)三名女大學生不幸身亡。銅陵高速公路管理中心和銅陵市公安局交警支隊工作人員表示，事故正在處理中，專案組已介入調(diào)查。

4月1日中午，小米公司發(fā)言人通過微博公布了該起碰撞爆燃事件的細節(jié)。據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116公里/小時的速度持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道并改道至逆向車道。車輛檢測到障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入手動駕駛狀態(tài)，繼續(xù)減速并操控車輛轉向，但最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認的時速約為97公里/小時。

事故發(fā)生后，小米公司立即聯(lián)系車主，并得知駕駛者并非車主本人。公司緊急呼叫救援人員并報警，同時呼叫了120急救服務。警方迅速抵達現(xiàn)場進行全面調(diào)查。小米公司成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方指導下積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法提交了所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。公司將全力配合警方工作，確保事件處理公開透明。

針對小米SU7被曝

“在高速路上碰撞后爆燃致人員傷亡”

一事，今天（4月1日），記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，

該起事故造成3人身亡。

4月1日，@小米公司發(fā)言人發(fā)文公布事故細節(jié)。以下為全文：

2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。

據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。

碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務。

此后，警方隨即抵達現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調(diào)查、取證等各項工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。我們將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴格遵循調(diào)查結果，確保事件處理公開透明。

同時，我們的專項組也將在警方的許可與指導下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

我們將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：

3月29日22:27:17NOA激活，車速116km/h

3月29日22:28:17輕度分心報警

3月29日22:36:48NOA發(fā)出脫手預警提示“請手握方向盤”

3月29日22:44:24NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速

3月29日22:44:25NOA被接管，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日22:44:26方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日22:44:26-28之間車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞

3月29日22:44:28車端Ecall觸發(fā)

3月29日22:44:39車端Ecall接通，確認事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務

3月29日22:45:06與車主取得聯(lián)系，確認非車主駕駛

3月29日22:47:15調(diào)配120成功

3月29日約23時許120抵達現(xiàn)場

此前報道：

官方確認小米SU7碰撞爆燃致3人身亡

4月1日，記者從銅陵市樅陽縣政府辦公室獲悉，

該起事故造成3人身亡。

樅陽縣公安局相關工作人員稱，

“這個事屬于高速上面的，是屬于銅陵市（公安）局那邊管轄的”。

網(wǎng)友發(fā)布的事故現(xiàn)場圖片。

同日，銅陵市公安局交通警察支隊高速三大隊回應記者稱，涉事車輛當時就被拖下高速，具體情況可向銅陵市公安局交通警察支隊宣傳科咨詢。

記者多次致電上述宣傳科，未獲有效回應。

4月1日上午，銅陵市應急管理局相關工作人員表示，該起事故屬于單方責任事故同時是道路交通事故，不屬于安全生產(chǎn)事故，“它（交警支隊）之前在事故發(fā)生之后，給我們報過這個情況，包括情況當時我們就了解了，它屬于單方的，交警那邊已經(jīng)確定是單方的交通事故”。

此前曝光于網(wǎng)絡的視頻及圖片顯示，

安徽一新能源車撞上高速公路中間護欄起火燃燒，另有被燒毀的車架顯示事故車輛為小米SU7，車頭已經(jīng)基本全毀。

有自稱系車乘人員家屬的網(wǎng)友表示，

“3月29日晚車輛撞擊護欄導致車門鎖死，電池爆燃，車上三人死亡?！?/p>

網(wǎng)友發(fā)布的事故車輛。

針對網(wǎng)友質疑車門斷電后無法開啟的問題，小米汽車工作人員解釋稱，在四個車門內(nèi)飾板下方的儲物格位置均配有應急拉手，應急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應急拉手打開車門。

公開信息顯示，小米SU7于2024年3月正式上市，共推出標準版、Pro版和Max版三款車型，售價區(qū)間為21.59萬至29.99萬元。小米汽車公布的數(shù)據(jù)表明，2025年3月，小米SU7交付量超過29000臺。