巴拿馬會(huì)收回長和港口經(jīng)營權(quán)嗎！李嘉誠家族旗下的長和集團(tuán)與貝萊德財(cái)團(tuán)原定228億美元的港口收購協(xié)議突陷僵局，背后原因是美國對(duì)巴拿馬運(yùn)河控制權(quán)的爭奪。長和集團(tuán)自1997年起便擁有巴拿馬運(yùn)河兩端港口的經(jīng)營權(quán)，這些港口承擔(dān)著中國對(duì)拉美貿(mào)易68%的運(yùn)量，是“一帶一路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)李嘉誠計(jì)劃將這些港口出售給美國貝萊德財(cái)團(tuán)時(shí)，中國監(jiān)管部門緊急叫停交易，指出其威脅供應(yīng)鏈安全與數(shù)據(jù)主權(quán)。與此同時(shí)，美國特朗普政府高調(diào)宣稱要“重新掌控巴拿馬運(yùn)河”，五角大樓甚至派出防長赫格塞斯親赴巴拿馬施壓，通過聯(lián)合軍演、司法審查、經(jīng)濟(jì)制裁等手段迫使巴拿馬政府終止與長和的合作，并退出“一帶一路”倡議。

這場博弈的戲劇性在于，交易尚未落定，巴拿馬已提前妥協(xié)。當(dāng)?shù)貙徲?jì)署突然指控長和欠款12億美元，最高法院翻出1997年合同中的“違憲漏洞”，官員因續(xù)約面臨起訴，而美軍則以“保護(hù)運(yùn)河安全”為名在街頭高調(diào)現(xiàn)身。這種“未戰(zhàn)先降”的姿態(tài)，讓人聯(lián)想到此前加拿大第一量子礦業(yè)62億美元銅礦投資被強(qiáng)行收回的情況，在強(qiáng)權(quán)面前，商業(yè)規(guī)則顯得蒼白無力。

這場看似普通的商業(yè)交易實(shí)則是大國博弈的縮影。長和集團(tuán)以228億美元低價(jià)拋售年利潤12億美元的港口資產(chǎn)，估值僅為行業(yè)平均水平的一半。商務(wù)部專家白明認(rèn)為，這根本不是“在商言商”，而是刻意繞過公開招標(biāo)、阻止中資接盤的戰(zhàn)略誤判。更諷刺的是，巴拿馬港口僅占長和利潤的1%，卻承載著中國對(duì)拉美貿(mào)易的命脈。

特朗普政府一邊喊著“自由貿(mào)易”，一邊用軍事威脅、司法圍剿等手段干預(yù)商業(yè)。貝萊德收購港口的本質(zhì)是為美國“印太戰(zhàn)略”鋪路：控制運(yùn)河就能對(duì)中國貨輪加收天價(jià)過路費(fèi)、拖延通關(guān)，甚至制造“航行事故”。五角大樓與巴拿馬的聯(lián)合軍演更暴露其野心，這不是保護(hù)航道，而是赤裸裸的“21世紀(jì)門羅主義”，企圖將拉美再度變成“美國后院”。

巴拿馬曾因運(yùn)河主權(quán)與美國抗?fàn)幇倌?，如今卻在美國施壓下自斷發(fā)展之路。退出“一帶一路”意味著放棄中國的基礎(chǔ)設(shè)施投資，依附美國換來的不過是淪為地緣博弈的棋子。資本無國界，但商人有祖國。李嘉誠家族享受了中國改革開放的紅利，卻在關(guān)鍵時(shí)刻選擇“資本優(yōu)先”，這種短視不僅讓百年商譽(yù)蒙塵，更印證了商務(wù)部研究院的警告：“港口安全=能源安全，商人不可‘在商不言商’?！?/p>

這場228億美元的世紀(jì)博弈終將寫入全球化退潮的教科書。它揭示了幾個(gè)現(xiàn)實(shí)：大國崛起容不得“中間派”，在中美戰(zhàn)略對(duì)抗中，任何試圖騎墻的資本都將付出代價(jià)；關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施必須自主可控，巴拿馬運(yùn)河的教訓(xùn)警示中國需加速北極航線、中歐班列等備選方案；弱國無外交，巴拿馬的妥協(xié)印證了“真理只在大炮射程之內(nèi)”的殘酷法則。

目前，中國已啟動(dòng)反制措施，中遠(yuǎn)海運(yùn)正拆分收購歐洲港口，自主航運(yùn)數(shù)據(jù)平臺(tái)也在加速建設(shè)。李嘉誠的選擇將成為檢驗(yàn)企業(yè)家精神的試金石：是繼續(xù)做“精致的利己主義者”，還是學(xué)習(xí)任正非“為國家造一座技術(shù)長城的格局”。歷史從不相信眼淚，只銘記那些在風(fēng)浪中錨定國家星辰的掌舵者。