關稅政策擾亂海運市場：赴美集裝箱預訂量一周下降67%，全體貨主、貨代陷入觀望產業(yè)鏈受重創(chuàng)(2)

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2025-04-11 11:05:35 界面新聞

一些航運公司表示，美國不斷變化的高額關稅政策讓整個行業(yè)陷入混亂，他們正忙于更新關稅政策并向客戶搜集信息。實際上，在關稅政策前，亞洲-美國和亞洲-歐洲航線的貨運量一直持續(xù)低迷。國際貨運公司羅賓升分析稱，這主要是因為春節(jié)后貨量恢復緩慢，3月歷來是海運市場的傳統(tǒng)淡季，同時貨主因之前關稅政策不確定性暫緩出貨，買家仍在消化此前數月提前囤積的庫存。

進入4月，船公司預計將進一步削減運力以支撐運價維持高位，為5月份到來的長約協(xié)議簽署埋下伏筆。然而，由于暫停出貨和高額關稅的干擾，運價上漲的動力不足。此外，美國貿易代表辦公室提出了一項針對停靠美國港口的中國海運運營商的船舶征收百萬美元級別的“?？抠M”的政策。對于中國制造船舶比例高的船公司，貨主有降低簽約貨量現象，同樣使得航運公司貨運量不足，直接影響運價。

如今在美國市場，許多商品已經應聲漲價，居民苦不堪言。中國的廠商正在積極想辦法如何把貨運出去。在一個聚集著貨代、跨境電商商家等從業(yè)者的微信群里，轉口貿易被多次提及。有些廠家認為可以通過第三國運輸，但也有人認為這種方式成本高、風險大。還有一些人考慮轉變銷售目的地，比如轉移到中東市場、南美市場、歐洲市場以及中國國內。

不穩(wěn)定的外部環(huán)境將極大影響航運公司的布局，亞洲-美國航線的貨運量或將持續(xù)下探。行業(yè)人士警告稱，兩三周后預計會有相當多的貨物被棄置在港口以避免高額的關稅，許多中小企業(yè)恐將因此破產。汽車行業(yè)已經感受到這一變化，北美的底特律入境口岸已有大量在加拿大生產、通過鐵路運輸進入美國的汽車滯留在此。上周，美國已經開始針對進口汽車和零部件征收25%的關稅，車企們還在商討進一步的應對之策。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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