擁有國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道，北京迎來“新東六環(huán)” 地下高速提升通行效率(2)

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2025-04-20 17:19:50 新華網(wǎng)

原東六環(huán)常屯收費(fèi)站、小圣廟收費(fèi)站于4月20日零時(shí)起關(guān)閉。原來由常屯、小圣廟收費(fèi)站進(jìn)入東六環(huán)的車輛可通過通懷路、通運(yùn)路、潞苑北大街、潞邑東路等路線，從最近的潞苑北街收費(fèi)站、土橋收費(fèi)站進(jìn)入東六環(huán)。為保障地下隧道交通安全暢通，自東六環(huán)地下隧道開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛進(jìn)入東六環(huán)小龐各莊橋至施園橋路段。東六環(huán)隧道開通后，工程建設(shè)期間修建的臨時(shí)導(dǎo)行道路將于今年5月底前完成拆除；導(dǎo)行路拆除后，土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道將組織建設(shè)，工程計(jì)劃今年6月底前完成。

在北京六環(huán)路西側(cè)，綠化帶下方，一條約9.2公里的隧道如蛟龍般潛入地下，打通一條地下快速走廊。作為華北地區(qū)最長(zhǎng)的城市隧道，“地下東六環(huán)”無處不體現(xiàn)著建設(shè)者的巧思。它還為本市帶來首個(gè)地下立交——土橋立交，因需要在地下完成多方向交通轉(zhuǎn)換，土橋立交路基寬度達(dá)140米，比長(zhǎng)安街還要寬，相當(dāng)于在地下挖出了“十車道”。

從通州潞苑北大街出發(fā)，自北向南駛?cè)霒|六環(huán)改造段，幾分鐘后就能看到東六環(huán)隧道入口。全長(zhǎng)約16公里的東六環(huán)改造工程，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，分為地面加寬段和入地改造段，其中京津公路至潞苑二街的隧道段長(zhǎng)度約9.2公里，是華北地區(qū)最長(zhǎng)的城市隧道。

老東六環(huán)路以高架橋?yàn)橹鳎欢ǔ潭壬蠈⒌缆穬蓚?cè)區(qū)域割裂開來，居民東西往來極為不便，且高峰期間擁堵嚴(yán)重。專家論證后的最佳方案是將東六環(huán)“藏到”地下，這樣可以節(jié)約占地約600畝，減少樹木伐移約4.7萬棵。東六環(huán)隧道為雙向六車道，每個(gè)方向都比老六環(huán)路增加了一條車道，車流承載能力大大提升。如果按照設(shè)計(jì)時(shí)速80公里計(jì)算，駕車通過這條特長(zhǎng)隧道大概只需要7分鐘。

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