盡管波音表示不愁買家,并點(diǎn)名印度、拉丁美洲和東南亞等潛在市場(chǎng),但將飛機(jī)轉(zhuǎn)售并非易事。行業(yè)刊物L(fēng)eeham News及專家警告稱,為已經(jīng)按照特定航空公司要求制造好的飛機(jī)尋找新客戶可能是一項(xiàng)代價(jià)高昂的工作。更換客艙內(nèi)飾等配置可能耗資數(shù)百萬(wàn)美元,還需要解決復(fù)雜的合同承諾問題,甚至可能需要原買家的配合。
目前,中國(guó)方面敦促華盛頓放棄關(guān)稅,但國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)新飛機(jī)的需求依然旺盛。一位資深飛機(jī)融資行業(yè)人士評(píng)論道,各方都在展示肌肉,但沒有誰(shuí)能完全占據(jù)上風(fēng)。波音此次公開尋求轉(zhuǎn)售的強(qiáng)硬立場(chǎng),與此前在737 MAX停飛及早期貿(mào)易緊張期間被動(dòng)累積庫(kù)存的做法形成鮮明對(duì)比。這既是波音汲取教訓(xùn)、主動(dòng)管理風(fēng)險(xiǎn)的體現(xiàn),也是在向各方表明其承受壓力的極限。這場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)的博弈將如何收?qǐng)?,仍充滿未知數(shù)。
部分中國(guó)航司航班已開始繞開俄羅斯南部空域,該空域正是2024年12月25日阿塞拜疆航空J(rèn)28243航班疑似被俄羅斯防空部隊(duì)擊落的地區(qū)
2025-01-02 15:55:27部分中國(guó)航司繞開俄南部空域