上海車展輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競(jìng)爭(zhēng)白熱化

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2025-04-28 09:09:22 時(shí)代財(cái)經(jīng)

上海車展輔助駕駛供應(yīng)商“上主桌” 智能化競(jìng)爭(zhēng)白熱化！十年前，新能源汽車還是車展上的新鮮事物，而現(xiàn)在已經(jīng)成了絕對(duì)主力。今年的上海車展上，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬的一席話反映出了新能源汽車十年來的巨大變化。

兩年一屆的上海車展見證了造車新勢(shì)力過去十年的發(fā)展歷程。從2014年蔚來、小鵬汽車、合眾等先后成立，到2018年迎來創(chuàng)立造車新勢(shì)力的巔峰時(shí)期，經(jīng)過十余年的競(jìng)爭(zhēng)與洗牌，今天的上海車展上，已尋不到威馬汽車、哪吒汽車、高合汽車等初代新勢(shì)力的身影。被大眾所熟知的初代造車新勢(shì)力僅有四家參展：蔚來、理想汽車、小鵬汽車和零跑汽車。當(dāng)下，蔚來完成樂道、螢火蟲兩家子品牌搭建；最先實(shí)現(xiàn)盈利的理想汽車準(zhǔn)備進(jìn)軍純電賽道；成為今年一季度銷冠的小鵬汽車展露出更大AI“野心”；被稱為“價(jià)格屠夫”的零跑汽車希望今年月銷量可以摸到更高的門檻。

造車新勢(shì)力們用十年時(shí)間從野蠻生長(zhǎng)到有序競(jìng)爭(zhēng)，一批倒下后，又有新玩家補(bǔ)位，帶著科技巨頭光環(huán)的小米、華為的涌入為行業(yè)增添了新血液。首次亮相上海車展的小米汽車展出了小米SU7、小米SU7 Ultra。華為不僅打造了“五界”品牌矩陣，還通過向車企輸送智能輔助駕駛技術(shù)成為車圈最強(qiáng)供應(yīng)商之一。

除了華為，其他輔助駕駛供應(yīng)商也走上本屆車展的“主桌”。本屆車展，汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)面積從2023年的3萬(wàn)平方米增加到10萬(wàn)平方米。隨著智能化競(jìng)爭(zhēng)站上新臺(tái)階，以華為、地平線、Momenta為代表的一批輔助駕駛供應(yīng)商進(jìn)入上海車展“舞臺(tái)中央”。以Momenta為例，上海車展期間，Momenta與上汽通用別克、一汽豐田、本田中國(guó)、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌宣布進(jìn)一步戰(zhàn)略合作。4月27日上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7,是東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta深度協(xié)同打造的首款車型，搭載一段式端到端組合駕駛輔助功能。

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