保時捷下調(diào)利潤率展望 關(guān)稅影響顯著
由于美國關(guān)稅的影響，德國大眾汽車旗下豪華品牌保時捷下調(diào)了對2025年的業(yè)績預(yù)測。預(yù)計今年利潤率將下滑至個位數(shù)，并警告稱美國關(guān)稅帶來了不確定性。保時捷預(yù)計全年銷售回報率將降至6.5%，低于此前至少10%的預(yù)期。全年營收預(yù)期也從之前的390億歐元至400億歐元下調(diào)至370億歐元至380億歐元。預(yù)計全年汽車EBITDA利潤率為16.5%-18.5%，公司原本預(yù)計為19%-21%。
保時捷表示，美國關(guān)稅打擊了其4月份的銷售，并將影響5月份的業(yè)績，但無法估計5月份之后的具體影響。美國總統(tǒng)特朗普對進口汽車征收25%關(guān)稅的決定讓保時捷陷入困境。盡管美國已成為保時捷最大的銷售市場，受Macan和卡宴SUV強勁需求的推動，但該車企在北美沒有生產(chǎn)能力，完全依賴從歐洲進口。
目前，歐洲各大汽車制造商都在應(yīng)對不斷加劇的貿(mào)易緊張局勢。法拉利已宣布將其部分車型在美國的售價上調(diào)約10%，梅賽德斯-奔馳正考慮從美國市場撤回其入門級車型的銷售，而雷諾則可能推遲在美國推出其Alpine跑車品牌。
除了貿(mào)易戰(zhàn)造成的混亂，需求下滑也迫使保時捷重新調(diào)整戰(zhàn)略。該品牌已經(jīng)更換了主要董事會成員，并同意在德國裁員以降低成本。在中國這一重要市場，保時捷面臨來自比亞迪等本土汽車制造商的激烈競爭，市場份額受到侵蝕。
由于電動汽車需求低迷，保時捷決定今年投入8億歐元擴大產(chǎn)品組合，推出更多內(nèi)燃機和插電式混合動力車型。3月份，該公司將中期銷售回報率目標從此前的19%下調(diào)至15%至17%。保時捷還表示，電動汽車需求低迷意味著不再通過旗下子公司Cellforce獨立擴大高性能電池生產(chǎn)，今年一次性電池成本將上升至13億歐元。
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