多家車企新能源車開始盈利行業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著(2)

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2025-05-01 19:16:26 澎湃新聞

凈利潤(rùn)方面，八家上市車企2024年總共賺了854億元，較2023年增加近200億元。比亞迪以402.54億元的凈利潤(rùn)遙遙領(lǐng)先，同比增長(zhǎng)34%。吉利、長(zhǎng)城汽車也表現(xiàn)出色，凈利潤(rùn)分別為166.32億元、126.92億元，同比增幅達(dá)213%、80.76%。長(zhǎng)安汽車凈利潤(rùn)73.21億元，但同比下降35.37%。上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)分別為16.66億元、8.24億元，同比降幅88.19%、81.4%。賽力斯凈利潤(rùn)為59.46億元，同比扭虧，其2023年凈利潤(rùn)為-24.5億元。東風(fēng)集團(tuán)股份2024年凈利潤(rùn)0.58億元，同樣實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

此前，傳統(tǒng)車企一直在談?wù)撛煨履茉窜囂潛p的問題，長(zhǎng)久以來，只有比亞迪和理想兩家新能源車企實(shí)現(xiàn)盈利。2024年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，新能源車廣泛盈利的大幕已經(jīng)拉開。賽力斯和吉利汽車的新能源車板塊都已實(shí)現(xiàn)盈利。吉利方面提到，新能源車板塊已在2024年實(shí)現(xiàn)全部盈利。賽力斯也實(shí)現(xiàn)了五年來首次盈利。東風(fēng)方面也提及，扭虧為盈與新能源車相關(guān)，“2024年毛利率改善源于新能源高端化轉(zhuǎn)型、全鏈條降本增效及規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)?！?/p>

此外，海外市場(chǎng)也是中國(guó)車企盈利的重要增量市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車在財(cái)報(bào)中提到，海外銷售增長(zhǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶動(dòng)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。2024年，公司全年實(shí)現(xiàn)銷量123.45萬輛，同比增長(zhǎng)0.37%。其中，海外年銷售45.41萬輛，同比增長(zhǎng)44.61%，海外累計(jì)銷量已超180萬輛；內(nèi)銷銷量則為78.04萬輛，同比下滑14.8%。從銷量數(shù)據(jù)可以看出，長(zhǎng)城汽車的增長(zhǎng)主要來自海外業(yè)務(wù)的支持。

整體來看，2024年新能源轉(zhuǎn)型成效顯著的車企在營(yíng)收、利潤(rùn)和銷量上更具優(yōu)勢(shì)，而合資品牌占比較大的車企在轉(zhuǎn)型過程中面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

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