飛機(jī)機(jī)長為謀生送外賣曾年薪百萬航空業(yè)寒冬下的生存挑戰(zhàn)(2)

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2025-05-03 15:32:23 金融界

這些年，朱勝身邊的同事很多離開另謀他處，但是他依然堅持在職。他說：“自己飛行經(jīng)歷較少，而如今的民航市場早已飽和，各個航空公司都人滿為患，根本不缺人。幸福航空飛行員的標(biāo)簽也限制了自己出去?！?/p>

與朱勝一樣，隋波這位曾經(jīng)的幸福航空工作人員，也走上了相似的道路。他透露，有曾經(jīng)年薪百萬的機(jī)長，如今也加入了跑滴滴的行列。昔日駕駛艙里的精英，如今不得不利用上下班的碎片時間，開著車穿梭于車水馬龍之間，成為一名兼職司機(jī)。隋波說自己每月1000元的額外收入，雖不多，卻成了補(bǔ)貼家用的關(guān)鍵。在對話中，隋波的聲音里透著疲憊和無奈：“為了養(yǎng)家糊口，我們這些同事也算是各顯神通，有的送外賣，有的跑滴滴，還有的干脆另謀出路了。那些剛畢業(yè)的00后年輕同事，更是基本靠家里接濟(jì)才能維持生計?！?/p>

針對幸福航空取消五一前所有航班及工資等問題，媒體致電幸福航空，一位客服人員回應(yīng)稱：“客服中心只針對客票業(yè)務(wù)進(jìn)行操作，超出客票服務(wù)范圍暫時無法回復(fù)?！?/p>

幸福航空曾是國產(chǎn)支線航空的“排頭兵”，肩負(fù)著新舟60飛機(jī)商業(yè)化運(yùn)營的光榮使命。巔峰時期，25架新舟60飛機(jī)飛遍全國，北至漠河，西達(dá)克拉瑪依、敦煌，南抵長沙、福州，風(fēng)光無限。然而，如今這家曾經(jīng)的“天之驕子”，卻深陷泥潭，經(jīng)營舉步維艱。能正常運(yùn)行的新舟60已寥寥無幾，租賃的5架波音飛機(jī)也歸還了幾架，更雪上加霜的是，員工薪資遲遲無法到位。

據(jù)隋波透露：“停運(yùn)這個決定，公司內(nèi)部已經(jīng)研究過很多次了。但是沒有領(lǐng)導(dǎo)愿意擔(dān)這個責(zé)任，這個事就擱置了?！?停運(yùn)，無論短期還是長期，都將帶來巨大的影響。尤其是停飛三個月，根據(jù)規(guī)定，幸福航空的運(yùn)營資格證可能會被吊銷，這對于一家航空公司來說，無疑是致命的打擊。幸福航空員工們稱，上層對于目前欠薪問題踢皮球，對深層次矛盾避而不談。另有員工透露：“內(nèi)部消息說開會在研究復(fù)航，五一假期后有工作組會來公司?！?/p>

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