米粉質(zhì)疑小米SU7質(zhì)量榜墊底榜單引發(fā)爭(zhēng)議

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2025-05-08 09:59:28 大河汽車

米粉質(zhì)疑小米SU7質(zhì)量榜墊底榜單引發(fā)爭(zhēng)議！“五一”剛過(guò)，兩份排行榜讓鄭州車友群炸開了鍋。中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2025年一季度榜單顯示，小米首款電動(dòng)汽車SU7以239分位列最后一名，而廣汽昊鉑GT、嵐圖追光等國(guó)產(chǎn)車沖進(jìn)前三；“車質(zhì)網(wǎng)”發(fā)布的《2025年Q1熱銷新能源車質(zhì)量排行》則顯示，小米SU7的故障率在50款熱門新能源汽車中僅高于五菱繽果PLUS，位列第二。

兩個(gè)榜單打架，到底該信誰(shuí)？

鄭州車主李女士剛提車三個(gè)月，她認(rèn)為自己的小米SU7續(xù)航扎實(shí)、智能駕駛也好用，但看到榜單后感到困惑。她翻出去年C-NCAP碰撞測(cè)試報(bào)告，發(fā)現(xiàn)小米SU7獲得了五星安全評(píng)級(jí)，綜合得分率93.5%，行人保護(hù)和主動(dòng)安全都是“優(yōu)秀”。她質(zhì)疑：“難不成撞得好不算質(zhì)量好？”

社交平臺(tái)上，#小米SU7質(zhì)量倒數(shù)第一#話題迅速?zèng)_上熱搜，眾多小米粉絲紛紛對(duì)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的榜單提出質(zhì)疑。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，榜單中的投訴包括“誤把油門當(dāng)剎車索賠”“提車晚要求賠償”等非質(zhì)量問(wèn)題。也有人吐槽榜單樣本量太小，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)三個(gè)月才收到6500條投訴，遠(yuǎn)少于車質(zhì)網(wǎng)。

榜單發(fā)布后，傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力打起了口水仗。某合資品牌高管表示，造車是技術(shù)活，需要多年積累。數(shù)據(jù)顯示，前三甲的廣汽昊鉑GT、嵐圖追光均背靠傳統(tǒng)車企，底盤團(tuán)隊(duì)平均有15年以上燃油車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。

新勢(shì)力則忙著自證清白。零跑汽車在直播中曬出C01的電池針刺測(cè)試視頻，稱用戶投訴量比某些傳統(tǒng)品牌還低。小鵬汽車主播強(qiáng)調(diào)，智能電動(dòng)車的質(zhì)量應(yīng)包括軟件OTA能力，每月更新車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該算作“質(zhì)量加分項(xiàng)”。

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