廣汽集團負責人在接受采訪時表示,燈塔工廠的全零件監(jiān)控體系和40年造車經(jīng)驗是昊鉑GT登頂?shù)暮诵?。東風汽車研究院負責人則強調(diào),追光的車身剛性設(shè)計源自軍用技術(shù)轉(zhuǎn)化,這是新勢力難以短期復(fù)制的。
面對冰火兩重天的評價,消費者犯了難。陳先生在對比車型時說,父親建議他買嵐圖,認為傳統(tǒng)車企更靠譜,但他同學(xué)買了小米SU7,每天在群里曬續(xù)航截圖,零下10℃還能跑400公里,表現(xiàn)不輸榜單里的優(yōu)等生。
資深汽車分析師孫先生指出,目前行業(yè)缺乏統(tǒng)一的新能源汽車質(zhì)量評估標準,不同平臺評分差異大。中國汽車質(zhì)量網(wǎng)側(cè)重投訴數(shù)量,車質(zhì)網(wǎng)更關(guān)注故障嚴重性,中汽中心則看測試數(shù)據(jù)。他建議消費者多維度參考,比如去車主論壇看真實故障貼,比看單一榜單更靠譜。
就在爭議不斷的同時,有博主爆料稱,小米第二款車YU7已經(jīng)開始陸續(xù)到店,即將發(fā)布。
鄭州某汽車經(jīng)銷商總經(jīng)理分析,小米靠性價比和粉絲效應(yīng)打開市場,但汽車消費更依賴口碑積累。
截至發(fā)稿,小米汽車尚未對榜單作出正式回應(yīng),有車主評論:“比起榜單排名,我們更在乎車企肯不肯解決問題。只要車好用、售后好,分數(shù)低點也能接受?!?/p>
4月1日,小米公司公開發(fā)布了“SU7高速事故致3人遇難”的信息摘要
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2025-02-28 00:55:55小米SU7Ultra售價