較高的起點讓桂林屢次在旅游業(yè)上推陳出新,成為全國萬眾矚目的旅游“優(yōu)等生”。
21世紀(jì)初,針對游客反映“如廁難”的問題,桂林推出了“廁所革命”的新理念,提出動員全市力量改造廁所。
2000年10月1日,桂林在主要街道和旅游景點向社會免費開放500座旅游廁所,創(chuàng)全國各城市之先河。后來,桂林又開放了免費公交車,于每天7:00—19:00穿行于市區(qū)主要干道。這都曾是旅游業(yè)被稱為“教科書”的舉措。
5月2日,游客在廣西桂林市陽朔縣葡萄鎮(zhèn)楊梅嶺村夕陽山上觀光/新華社發(fā)(蔣克青攝)
即使到了“十二五”期間(2011-2015年),桂林累計接待旅游人數(shù)1.8億人次,旅游人數(shù)年均增長14.8%,居全國地級市前列。5年間實現(xiàn)旅游總收入1781億元,年均增長25.2%,旅游成績同樣輝煌。
只是,在過去幾十年來都在高歌猛走的桂林,為何逐漸開始走向下坡路呢?
一大原因是,互聯(lián)網(wǎng)時代帶給旅游業(yè)的革新和改變。
在陽朔西街,祖上三代都從事旅游業(yè)的阿歡告訴南風(fēng)窗,在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)以后,“游客基本可以通過攻略來進(jìn)行旅游,可以說把桂林這座旅游城市的老底揭開了”。這讓當(dāng)?shù)厝栽谧鰝鹘y(tǒng)生意的旅游從業(yè)者感到不適應(yīng)。
阿歡家就是其中一員。2006年起,他家就在陽朔西街開了家租車行,給游客提供出租自行車、電動車等服務(wù)。這類傳統(tǒng)車行在旅游高峰期時,一天營業(yè)額就有4-5千元。
游客在桂林市象山景區(qū)游玩/新華社記者陸波岸攝