特斯拉終于著急了業(yè)績(jī)下滑引發(fā)轉(zhuǎn)型陣痛(3)

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2025-05-22 09:30:13 遠(yuǎn)川科技評(píng)論

特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài)也在加深。2024年，中國(guó)是特斯拉銷(xiāo)量唯一正增長(zhǎng)的市場(chǎng)，但其份額從2021年一季度15.8%降至今年同期5.6%。相比之下，比亞迪的市占率連續(xù)三年超過(guò)3成，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

在這個(gè)汽車(chē)和AI青黃不接的過(guò)渡期里，馬斯克去搞政治了。面對(duì)質(zhì)疑，馬斯克回應(yīng)：“有時(shí)候我和特斯拉某些管理層不怎么交流，因?yàn)樗麄兊墓ぷ髡娴煤馨?。?/p>

從2022年開(kāi)始，馬斯克不斷剝離特斯拉的“汽車(chē)制造”屬性，用“人工智能”元素取而代之。當(dāng)馬斯克表示自己很忙時(shí)，Robotaxi已經(jīng)赫然陳列在待辦清單里。但由于Cybertruck和Model 2/Q未能如期接過(guò)Model 3/Y的增長(zhǎng)接力棒，迫使人工智能業(yè)務(wù)的落地速度必須加快。

資本市場(chǎng)的耐心也在經(jīng)受考驗(yàn)。Spear Invest首席投資官I(mǎi)vana Delevska表示：“特斯拉一直未能兌現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛和人工智能的承諾?！弊鳛轳R斯克的頭號(hào)支持者，木頭姐雖然繼續(xù)唱多特斯拉，但也罕見(jiàn)加入“防杠聲明”：若沒(méi)有自動(dòng)駕駛，特斯拉目標(biāo)價(jià)將縮水到350美元。

特斯拉的諸多人工智能業(yè)務(wù)要么還在投入階段，要么落地尚早。馬斯克表示將在AI方面繼續(xù)投入100億美元。人形機(jī)器人也是重點(diǎn)鼓吹的戰(zhàn)略方向，按照馬斯克的說(shuō)法，Optimus未來(lái)要占據(jù)10%的市場(chǎng)份額，大約1億臺(tái)的出貨量。但大摩預(yù)測(cè)，人形機(jī)器人達(dá)到10億臺(tái)的市場(chǎng)規(guī)模要等到2050年。

自動(dòng)駕駛是特斯拉唯一進(jìn)展穩(wěn)定的版塊。2021年，特斯拉實(shí)現(xiàn)了從芯片到算法的全面自主可控。三年后的今天，輔助駕駛不再稀有，在平權(quán)的口號(hào)聲中大有電動(dòng)車(chē)標(biāo)配的趨勢(shì)。有了這個(gè)背景，便不難理解FSD加急入華，Cybercab提前營(yíng)業(yè)的原因了。

從電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛到Robotaxi和人形機(jī)器人，特斯拉的戰(zhàn)略可以總結(jié)為一句話(huà)：在今天就開(kāi)始做明天的事情。只是對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，當(dāng)下的夜晚似乎格外難熬。

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