車企倒閉后車主權(quán)益誰來維護(hù) 售后困局待解(2)

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2025-05-22 14:18:16 人民日?qǐng)?bào)

車企倒閉的一個(gè)直觀結(jié)果就是該品牌車輛二手車市場(chǎng)價(jià)格驟降。車主蔡先生花費(fèi)17萬元購入一輛威馬汽車，因車企破產(chǎn)重整導(dǎo)致二手車殘值迅速暴跌至6萬元，多家保險(xiǎn)公司以“無原廠配件”為由拒保車損險(xiǎn)，車輛被迫“裸奔”上路。在深圳，車主陳先生收到車輛銷售點(diǎn)短信，被告知車輛已被列入高危目錄，續(xù)保需提供第三方技術(shù)鑒定。同時(shí)，陳先生還收到了車輛原投保的保險(xiǎn)公司消息，對(duì)方表示因?yàn)檐嚻蟮归]，相關(guān)零件停產(chǎn)無法拿到，所以無法上車損險(xiǎn)，讓陳先生去掉車損險(xiǎn)重新定價(jià)或?qū)ふ移渌ｋU(xiǎn)公司投保。

這種困境不僅發(fā)生在新能源汽車行業(yè)。2024年10月，寶馬全球首家5S店北京星德寶因資金鏈斷裂閉店，品牌授權(quán)終止后，北京的消費(fèi)者劉女士購買的13次機(jī)油保養(yǎng)套餐淪為“空頭支票”，與此同時(shí)，原廠配件供應(yīng)中斷，導(dǎo)致車輛維修時(shí)無件可換。

車企倒閉后，消費(fèi)者維權(quán)之路處處受阻?！镀囦N售管理辦法》明確規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。但現(xiàn)實(shí)中車主投訴往往石沉大海，“三包”責(zé)任因經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算陷入“責(zé)任真空”，訴訟維權(quán)成為唯一出路，但耗時(shí)耗力。多數(shù)消費(fèi)者在找到破產(chǎn)管理人時(shí)，得到的答復(fù)往往是“請(qǐng)排隊(duì)登記，清償順序供應(yīng)商優(yōu)先”。

北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授鄭翔介紹，《汽車銷售管理辦法》明確了車企的責(zé)任和經(jīng)銷商的責(zé)任，要求車企承擔(dān)及時(shí)通知的義務(wù)和停產(chǎn)后至少10年的售后服務(wù)，即使車企倒閉也應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。如果車企破產(chǎn)倒閉，在破產(chǎn)程序中，應(yīng)該將對(duì)車主承擔(dān)的責(zé)任作為一般債權(quán)處理，以企業(yè)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)來清償?，F(xiàn)實(shí)中，可能存在車企破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)不足以清償車主長達(dá)10年的未到期債務(wù)的情況。

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