美國航線集裝箱船運費暴漲出貨潮推高運價

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2025-05-24 10:25:07 界面新聞

中美關稅回落后，美國企業(yè)迅速重啟供應鏈，出貨潮涌現(xiàn)，集裝箱運力出現(xiàn)暫時性短缺，運價飆升。船公司們上調海運運費，并將4月份調離美線市場的船舶重新?lián)芑刂忻篮骄€。貨運服務商們既要應對當前的特殊情況，還要考慮未來可能長期存在的不確定性，并制定可持續(xù)的解決方案。

關稅政策的變化導致海運市場波動，許多貨代公司的業(yè)務量在4月份斷崖式下降后，近日開始反彈。上海航運交易所數據顯示，5月16日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價分別上漲31.7%和22%。北美航線運價的上漲直接拉動了上海出口集裝箱綜合運價指數，上周同比上期上漲了10%。南美航線同樣受到影響，較上期上漲17.2%。而歐洲航線和地中海航線則略有下跌。

中美達成90天關稅減免協(xié)議后，美國企業(yè)迅速重啟供應鏈，進口商急于處理前期積壓的訂單，市場預計未來幾周將出現(xiàn)貨運激增。貿易追蹤機構Vizion發(fā)布的數據顯示，在美國和中國互降關稅之后，從中國到美國的集裝箱運輸預訂量飆升近300%。船公司紛紛宣布從5月中下旬加收費用，例如美森輪船從5月22日起對所有從中國上海、寧波及廈門去往美國的大柜加收1500美元/TEU，漲幅高達64%。達飛、地中海航運等也計劃從6月1日起每40英尺的大柜最高加收2000美元的旺季附加費，加價后，該公司美西基本港大柜的運費將重回6000美元/40英尺的價格水平，相當于兩周內運費上升156%。

中美雙方就關稅達成階段性共識后，規(guī)定新的約定周期為90天，即持續(xù)至8月。業(yè)內擔心，豁免期結束后，這部分關稅可能會恢復，影響下半年供應鏈。很多企業(yè)趁著這一窗口期竭力出貨。羅賓升國際貨運有限公司北亞區(qū)副總裁陳源漢表示，部分客戶已準備搶運出貨，另一些客戶則緊急削減高成本訂單，并要求供應商加速生產，以趕在90天政策窗口期內出貨。他預計未來兩到三周將迎來一波“壓抑貨量”的爆發(fā)性增長，中國始發(fā)貨量或將出現(xiàn)短線激增，并在6月底迎來高峰。

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