V1速度是航空術語,指飛行機組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機停止在加速停止距離內的最大速度,也稱決斷速度。該速度由飛機重量、跑道狀態(tài)、環(huán)境條件等因素綜合計算得出,是起飛性能的關鍵參數(shù)。若速度小于等于V1時,即便發(fā)生單發(fā)失效等故障,飛行員必須采取措施確保飛機能在剩余跑道內停下。若超過V1,則無論出現(xiàn)何種故障,均需繼續(xù)起飛至安全高度。
上述機務工程師還提到,若起飛后起落架收上,飛機可能需要返航。若火情消失,基本上也要放油減重之后再著陸;如果火情持續(xù),沒辦法放油再著陸,情況就會更加危險。此外,他提及發(fā)動機是有使用壽命的,一般到期了就會更換。盡管這架飛機較老,但也有可能裝了比較新的發(fā)動機。因此發(fā)動機的故障與機齡關系不大。若是線路老化或機身結構類的問題,那可能就跟機齡有關。
資深機長陳建國也關注到了該起航班故障事件,稱飛機在起飛過程中發(fā)動機故障,中斷起飛。網傳視頻顯示飛機有噴火出來,說明飛機發(fā)動機可能嚴重損壞。
5月26日下午,北京首都國際機場三號航站樓,美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側發(fā)動機出現(xiàn)火情,導致航班取消。機上人員平安,航司安排27日同一時間起飛
2025-05-27 16:09:31美聯(lián)航一客機在北京首都機場中斷起飛