5月26日傍晚，北京首都國際機場三號航站樓發(fā)生了一起航空事件。美聯(lián)航UA889次航班在起飛階段疑似右側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)火情，導致航班取消。機上人員平安，航空公司安排27日同一時間起飛。

該航班執(zhí)飛機型為波音777-222（ER）雙通道寬體客機，機齡為27.6年，由北京飛往舊金山，實際起飛時間為17時45分。一名坐在飛機右通道靠窗位置的旅客回憶稱，在跑道加速過程中聽到外部傳來異響，并看到右側(cè)機翼下方閃現(xiàn)火光。正當感覺機頭微微抬起，機輪尚未離地時，飛機急剎車并在跑道上中斷起飛。

有網(wǎng)友表示，下飛機后看到飛機兩側(cè)引擎都有問題，右邊的著火了，左邊的有火光閃爍，且兩側(cè)輪子有爆胎。消防員趕到現(xiàn)場給飛機引擎噴水降溫。多名消防人員抵達跑道，對著飛機的左右發(fā)動機噴灑液體。飛機附近還停有多輛消防車、救護車和警車。當班機長在做機上廣播時語氣較為輕松，通知旅客右側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障，并稱“看上去只有一個發(fā)動機是到不了舊金山的”。

5月27日凌晨，北京首都國際機場方面確認26日的UA889次航班已取消，機上人員平安。目前機場起降航班正常，該航班27日的計劃起飛時間為17時25分。隨后詢問機場消防救援管理中心得知，火情相關(guān)信息暫不方便透露。

今天上午，美聯(lián)航客服處表示26日的UA889次航班是因“技術(shù)故障”無法起飛。國內(nèi)某大型航司的一名常年維修波音飛機的機務(wù)工程師初步分析認為，根據(jù)旅客發(fā)布的視頻，右側(cè)發(fā)動機噴了一下火，但暫不確定火情是否一直持續(xù)。如果持續(xù)燃燒，情況會更加緊急?！凹眲x”，實際上就是“中斷起飛”，只要速度沒有達到?jīng)Q斷速度V1值，就可以停止起飛。

V1速度是航空術(shù)語，指飛行機組在起飛過程中能夠安全中斷起飛并將飛機停止在加速停止距離內(nèi)的最大速度，也稱決斷速度。該速度由飛機重量、跑道狀態(tài)、環(huán)境條件等因素綜合計算得出，是起飛性能的關(guān)鍵參數(shù)。若速度小于等于V1時，即便發(fā)生單發(fā)失效等故障，飛行員必須采取措施確保飛機能在剩余跑道內(nèi)停下。若超過V1，則無論出現(xiàn)何種故障，均需繼續(xù)起飛至安全高度。

上述機務(wù)工程師還提到，若起飛后起落架收上，飛機可能需要返航。若火情消失，基本上也要放油減重之后再著陸；如果火情持續(xù)，沒辦法放油再著陸，情況就會更加危險。此外，他提及發(fā)動機是有使用壽命的，一般到期了就會更換。盡管這架飛機較老，但也有可能裝了比較新的發(fā)動機。因此發(fā)動機的故障與機齡關(guān)系不大。若是線路老化或機身結(jié)構(gòu)類的問題，那可能就跟機齡有關(guān)。

資深機長陳建國也關(guān)注到了該起航班故障事件，稱飛機在起飛過程中發(fā)動機故障，中斷起飛。網(wǎng)傳視頻顯示飛機有噴火出來，說明飛機發(fā)動機可能嚴重損壞。