沃爾沃高管談汽車安全：不搶風(fēng)頭，只想多救一命(2)

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2025-05-30 10:00:04 百家號

有的車講故事，沃爾沃只認(rèn)死理

當(dāng)很多車廠比拼屏幕大小和車內(nèi)光效時(shí)，XC90默默上了“生命體征監(jiān)測”、“防疲勞駕駛”等功能，真不是拿來炒作的，就是實(shí)打?qū)嵪氚涯惆踩突丶摇?/p>

在他眼里，沃爾沃的客戶也不是沖著炫技買車的，而是認(rèn)同“安全、健康、可持續(xù)”這三個(gè)老老實(shí)實(shí)的價(jià)值觀。數(shù)據(jù)顯示，72%的沃爾沃車主把“認(rèn)同安全理念”作為首選購車?yán)碛?。這批人不是看熱鬧的，是奔著靠譜來的。

XC90不玩快招，但有底氣

大家都說XC90這次在配置上沒啥爆點(diǎn)，但沃爾沃根本不怕。袁小林很自信：“參數(shù)只是表象，我們在材料選擇、座艙設(shè)計(jì)這些‘看不見的地方’下了大功夫?！?/p>

SPA架構(gòu)、環(huán)保材質(zhì)、極簡內(nèi)飾風(fēng)格，全都是奔著讓人坐得更舒服、用得更健康去的。其他品牌拿著參數(shù)說豪華，沃爾沃是用行動讓你感受到什么叫“你不注意的地方，我們幫你守著”。

安全背后，是一個(gè)品牌的耐心

你看現(xiàn)在多少車廠拿L3量產(chǎn)說事兒？而沃爾沃說：這事沒那么簡單。他們不是不想做，而是想等技術(shù)真的靠譜了再告訴大家能用。

袁小林反復(fù)提了一個(gè)詞——“謹(jǐn)慎”。他覺得自動駕駛不該是營銷賣點(diǎn)，而要靠十年磨一劍，等到它真能不增加駕駛負(fù)擔(dān)、真能幫到人時(shí)再上線。否則，只會用新的問題，替代舊的問題。

這不是保守，而是一種對用戶負(fù)責(zé)的慢哲學(xué)。

中國市場是沃爾沃的第二戰(zhàn)場

沃爾沃已經(jīng)在中國扎根15年。雖然眼下豪華車的價(jià)格戰(zhàn)很兇，但他們一點(diǎn)也不慌。袁小林說：“我們的目標(biāo)是把中國打造成沃爾沃的第二個(gè)‘本土市場’。”

他們除了不斷強(qiáng)化售后服務(wù)體系，還用數(shù)字化管理提高效率，整車制造和供應(yīng)鏈也在國內(nèi)優(yōu)化了布局——這不是一時(shí)興起的策略，而是早就布好的局。

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