大眾中國CEO談電動車主差異年齡與技術(shù)偏好顯著不同

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2025-05-30 12:26:19 新浪財經(jīng)

大眾中國CEO談電動車主差異。大眾中國CEO貝瑞德在領(lǐng)英平臺上發(fā)表了一篇文章，討論了為何不將在中國研發(fā)的汽車帶到歐洲的問題。他指出，盡管這看起來是一個簡單的商業(yè)決定，但實(shí)際上卻涉及全球范圍內(nèi)的復(fù)雜性。不同國家和地區(qū)對車輛的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)存在顯著差異，如排放、安全及數(shù)據(jù)隱私等方面的規(guī)定。

貝瑞德提到，中國的GB/T標(biāo)準(zhǔn)與歐洲的UNECE/EU法規(guī)之間存在巨大差距，特別是在電動汽車電池測試和軟件合規(guī)性方面。這意味著車輛需要從內(nèi)到外進(jìn)行重新設(shè)計才能符合不同地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。此外，中國正在引領(lǐng)全球電動汽車轉(zhuǎn)型，在電池化學(xué)、智能輔助駕駛以及城市電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位。中國市場擁有獨(dú)特且統(tǒng)一的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。

他還強(qiáng)調(diào)了中歐消費(fèi)者偏好的區(qū)別。在中國，電動車主平均年齡不到35歲，他們習(xí)慣于使用“智能座艙”和“語音交互”等數(shù)字體驗(yàn)功能。而在歐洲，電動車主平均年齡為56歲，更注重實(shí)體按鍵、整車耐用性和操控體驗(yàn)。這些差異不僅影響著車輛配置的選擇，也深刻影響著產(chǎn)品定位和用戶體驗(yàn)設(shè)計的整體思路。

貝瑞德解釋說，專注于本地市場開發(fā)可以大幅提升研發(fā)效率并控制成本，尤其是在競爭激烈的中國市場這一點(diǎn)尤為重要。如果要將中國本土車型出口到歐洲，則需進(jìn)行大量調(diào)整以滿足合規(guī)性和用戶需求，這通常會帶來高昂的成本，從而影響整體商業(yè)可行性。另外，在全球局勢不穩(wěn)定的情況下，將技術(shù)和產(chǎn)品限定在特定市場有助于企業(yè)保持穩(wěn)定，是構(gòu)建風(fēng)險防御能力的重要策略之一。

關(guān)于在中國為中國市場開發(fā)的大眾汽車是否仍算作“真正的”大眾汽車，貝瑞德認(rèn)為答案是肯定的。他認(rèn)為，這類產(chǎn)品依舊代表了質(zhì)量、安全和可靠性，并結(jié)合了德國工程技術(shù)與中國本地智能化功能?！叭蚣夹g(shù)+本地創(chuàng)新”的模式是當(dāng)前一家跨國車企能在不同市場取得成功的關(guān)鍵所在。

(責(zé)任編輯：0882)

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