奧迪調(diào)整了其全面電動(dòng)化計(jì)劃。6月18日,奧迪全球CEO高德諾在接受外媒采訪時(shí)確認(rèn),已撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃,目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。他表示,奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車系列,這將為公司在未來十年內(nèi)提供更強(qiáng)的靈活性,然后根據(jù)市場發(fā)展情況再做決定。
按照原本計(jì)劃,奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車,并在2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。然而,奧迪方面表示,他們將持續(xù)致力于積極的車型矩陣維護(hù),在2026年之后繼續(xù)讓內(nèi)燃機(jī)車型對客戶保持吸引力,直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。在當(dāng)前規(guī)劃基礎(chǔ)上,奧迪并不排除其他可能性,以確保產(chǎn)品組合始終具備市場所需的靈活性,同時(shí)牢牢把握全電動(dòng)產(chǎn)品組合的長期目標(biāo)。奧迪的目標(biāo)是憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的廣泛且靈活的產(chǎn)品組合,推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。
奧迪堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來,并正致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容這一明確的長期目標(biāo)。但也注意到全球市場的發(fā)展存在明顯差異。例如,北美地區(qū)的“拐點(diǎn)”目前正明顯后移,而在中國,新能源汽車市場的“拐點(diǎn)”已于去年達(dá)成。市場的波動(dòng)性和多樣性要求奧迪在未來幾年內(nèi)以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合,涵蓋純電動(dòng)車型、插電式混合動(dòng)力車型以及內(nèi)燃機(jī)車型?;赑PE豪華純電動(dòng)平臺和PPC豪華燃油車平臺開發(fā)的新車型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。
今年4月,奧迪股份公司管理董事會主席高德諾在接受采訪時(shí)表示,面對新時(shí)代浪潮,奧迪已制定清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖。為了在新時(shí)代的競爭中更進(jìn)一步,奧迪將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域:軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù)。在應(yīng)對科技轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)過程中,奧迪深刻認(rèn)識到必須依靠強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系,通過與優(yōu)秀的中國科技公司合作,才能精準(zhǔn)對接中國市場的獨(dú)特需求。
德國汽車制造商奧迪曾宣布將在2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車,但最近的一則報(bào)道顯示,奧迪改變了這一決定
2025-06-22 10:26:48再生產(chǎn)約10年燃油車