這屆年輕人不再買“年拋電車”了品質(zhì)成首要考量(2)

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2025-06-19 11:39:03 鈦媒體APP

李女士也有類似的看法。她在選車時(shí)反復(fù)對比，果斷放棄了多個(gè)低價(jià)促銷車型。她專門在汽車論壇和社交平臺上看大家的真實(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)很多降價(jià)幅度大的車要么是庫存車，要么存在一些隱藏缺陷。以前總覺得價(jià)格低就是實(shí)惠，現(xiàn)在才明白，買車得看品牌口碑、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)。

今年618，數(shù)十名消費(fèi)者在表達(dá)自己的購車意愿時(shí)均認(rèn)為，價(jià)格低不是衡量車子性價(jià)比的唯一標(biāo)準(zhǔn)，一輛車只有品質(zhì)過硬、售后服務(wù)完善，才能真正稱得上高性價(jià)比，否則只能算是便宜貨。

促使消費(fèi)市場購車邏輯轉(zhuǎn)向的原因，或許是那些曾經(jīng)以價(jià)格為優(yōu)先考量買車的消費(fèi)者，在實(shí)際用車過程中的真實(shí)反饋。王磊提到，去年7月提車后不到一個(gè)月，他就發(fā)現(xiàn)自家愛車車門有生銹情況。黃遠(yuǎn)的經(jīng)歷則更顯無奈，他的新車官方宣稱續(xù)航400公里，但實(shí)際開空調(diào)只能跑180公里。這些問題不僅給日常用車帶來擔(dān)憂，頻繁的維修還會耗費(fèi)大量時(shí)間和精力，累積的維修費(fèi)用也遠(yuǎn)超買車時(shí)省下的幾千甚至幾萬塊。

1月1日至6月18日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺上關(guān)于汽車質(zhì)量問題的投訴量高達(dá)8150起，車質(zhì)網(wǎng)上的投訴量則有47475起，具體涉及續(xù)航縮水、零部件故障頻發(fā)、車機(jī)系統(tǒng)宕機(jī)等問題。這些“年拋電車”的存在削弱了年輕車主對電車的信任度，他們不再愿意為了幾千甚至幾萬的“優(yōu)惠”去賭一輛積壓數(shù)月的庫存車或品控堪憂的“問題車”。

經(jīng)歷過“年拋電車”之痛的王磊如今成了身邊朋友的購車參謀。他認(rèn)為，買車前多花時(shí)間做功課比任何優(yōu)惠都靠譜。他建議關(guān)注真實(shí)車主的長期反饋，特別是那些吐槽貼，里面藏著最真實(shí)的用車反饋。黃遠(yuǎn)則強(qiáng)調(diào)電池選擇的重要性，建議選擇頭部廠商寧德時(shí)代的電池，以確保續(xù)航和安全性。此外，考察廠家的售后服務(wù)體系也至關(guān)重要。優(yōu)質(zhì)的售后能在車輛出現(xiàn)問題時(shí)迅速響應(yīng)、高效解決問題，讓自己沒有后顧之憂。

這些經(jīng)驗(yàn)正成為越來越多年輕消費(fèi)者的共識：避開“年拋陷阱”，不在于追求絕對的低價(jià)，而在于做足功課、精挑細(xì)選。畢竟車是陪伴我們出行的重要伙伴，不是快消的玩具，切勿讓買時(shí)省的錢填了“年拋”的坑。省心，才是真省。

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(責(zé)任編輯：0882)

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