湛江北部灣遂溪避風(fēng)港建設(shè)項(xiàng)目涉及內(nèi)外航道清淤疏浚。施工現(xiàn)場(chǎng)立有項(xiàng)目概況圖。近日，市民張平反映該項(xiàng)目停工多年后，今年傳出即將全面復(fù)工的消息，但如今再次陷入停滯。該工程項(xiàng)目于2015年10月立項(xiàng)，2017年5月動(dòng)工建設(shè)，原計(jì)劃2018年底完成，卻因生態(tài)保護(hù)紅線和疏浚用海審批手續(xù)問題而長(zhǎng)期停工。

為了解施工停滯的原因，記者進(jìn)行了調(diào)查，采訪了湛江海事局、項(xiàng)目業(yè)主方及施工單位等多方當(dāng)事人。

今年5月9日，南都報(bào)道后，施工單位曾表示已全面復(fù)工，并預(yù)計(jì)外航道的相關(guān)手續(xù)可通過審批，2025年年底可完成建設(shè)任務(wù)。然而，張平等人近日再次聯(lián)系記者表示，外航道始終無法開工，工程似乎又逐漸陷入了停滯。趙先生負(fù)責(zé)內(nèi)、外航道的部分工程，他表示，目前面臨最直接的困難是無法發(fā)出工人工資，期盼早日全面復(fù)工。

6月18日，施工單位廣州打撈局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳先生表示，外航道確實(shí)仍未復(fù)工，主要原因是尚未獲得海事局批準(zhǔn)。施工單位一直在與縣政府和海事局溝通，但由于一些論證和方案尚未最終落實(shí)，審批工作未能完成。吳先生解釋，通航論證的核心是評(píng)估施工可行性和安全性，確保不會(huì)對(duì)航行安全造成威脅。他表示理解現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的焦慮情緒，但在手續(xù)未完善的情況下，貿(mào)然開工會(huì)導(dǎo)致違規(guī)甚至法律風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)通航論證審批的預(yù)計(jì)完成時(shí)間，吳先生坦言目前沒有確切的時(shí)間表，正在盡快完善施工方案并提交給海事局審批。審批過程可能需要15個(gè)工作日或更長(zhǎng)時(shí)間，具體取決于方案的完善程度和海事局的審核進(jìn)度。

6月19日，業(yè)主單位遂溪縣漁港工程管理中心回復(fù)稱，外航道施工所需的大型施工船舶報(bào)備、通航安全方案審批及外航道接駁區(qū)手續(xù)需由施工單位向海事部門申請(qǐng)辦理。根據(jù)海事部門管理要求，施工單位需先行完善疏浚專項(xiàng)施工方案。目前施工單位已完成船舶資料整理和通航安全方案編制，正抓緊完善疏浚專項(xiàng)施工方案，原定于2025年6月26日完成。方案完成后，將提交相關(guān)資料至海事部門審核，審核周期預(yù)計(jì)15個(gè)工作日。

6月25日，湛江海事局回應(yīng)稱，北部灣遂溪避風(fēng)港項(xiàng)目屬于漁港建設(shè)項(xiàng)目，無需向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理水上水下作業(yè)和活動(dòng)許可。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目無需進(jìn)行通航安全影響論證審查。此外，截至6月30日，湛江海事局并未收到來自業(yè)主方、施工方關(guān)于外航道施工相關(guān)手續(xù)的任何報(bào)備材料。

據(jù)了解，該項(xiàng)目系2016年廣東省十大民生工程之一。其停工多年，讓當(dāng)?shù)貪O民翹首以盼。何時(shí)能全面復(fù)工、盡快完工，仍需持續(xù)關(guān)注。