除了3C認(rèn)證,CE認(rèn)證的充電寶也非常多。CE認(rèn)證的充電寶安全性如何?與3C認(rèn)證有何區(qū)別?有哪些不足和隱患?日常使用是否可靠?消費者需要一場專業(yè)的科普。
考慮到政策來得突然,機場是否可以推出寄存服務(wù)?有的機場已有寄存服務(wù),但距離安檢口較遠,趕時間的旅客選擇放棄。寄存點的設(shè)置能否更加合理或可移動?對于因充電寶被攔截導(dǎo)致手機沒電的旅客,能否提供一些緊急措施?比如設(shè)置3C充電寶供應(yīng)站,讓旅客租借或購買?或者用手中的非3C充電寶置換3C?再或者,機場可以與商家合作推出3C充電寶共享箱?
有網(wǎng)友建議,在出發(fā)地機場選擇自棄的旅客能否在到達地機場領(lǐng)取一個充電寶?這樣既便捷又經(jīng)濟,照顧各方利益。安全無小事,創(chuàng)新服務(wù)也很重要。
從政策看,未獲3C認(rèn)證的充電寶禁止出廠和銷售,但在其他場合并沒有要求。一些充電寶在飛機上有隱患,在其他人流密集的公共場合、密閉場所是否也有隱患?是否應(yīng)該進一步細化應(yīng)用場景?禁止銷售但不完全禁止使用,政策的配合度上是否應(yīng)該更加協(xié)調(diào)?
公眾討論越來越多,問題也越來越多,逐漸發(fā)現(xiàn)充電寶之困不僅僅是航空安全問題,還涉及方方面面。有些問題需要更多的管理部門、社會機構(gòu)和企業(yè)單位共同回答。