專家談網(wǎng)約車向乘客私收空調(diào)費(fèi) 爭議與補(bǔ)貼問題引發(fā)討論(2)

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2025-07-11 08:54:25 封面新聞

然而，一些司機(jī)表示，目前市面上存在大量價(jià)格低廉的一口價(jià)單和特惠快車單，加之平臺(tái)抽成高，司機(jī)拿到手的錢很少。如果再扣除空調(diào)成本，賺不到什么錢了。一位網(wǎng)約車司機(jī)坦言，夏天開空調(diào)一天要多花二三十元，一個(gè)月下來額外支出近千元，再加上車輛保養(yǎng)維護(hù)等其他開銷，只能勉強(qiáng)維持生計(jì)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，為應(yīng)對(duì)夏季高溫天氣，保障司機(jī)與乘客的出行體驗(yàn)，多個(gè)知名打車平臺(tái)在全國多個(gè)城市發(fā)放高溫補(bǔ)貼。例如在重慶，網(wǎng)約車司機(jī)每天可獲得30元至40元的高溫補(bǔ)貼，用于分擔(dān)夏季開空調(diào)帶來的運(yùn)營成本。然而，成都網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅表示，近兩年部分平臺(tái)已取消空調(diào)補(bǔ)貼，司機(jī)需自行承擔(dān)全部空調(diào)費(fèi)用，因此才會(huì)出現(xiàn)向乘客額外收取空調(diào)費(fèi)的情況。

西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院副教授王斌指出，“空調(diào)費(fèi)”之爭的本質(zhì)是網(wǎng)約車平臺(tái)之間“內(nèi)卷式”惡性競爭的結(jié)果。平臺(tái)通過低價(jià)競爭的方式，將運(yùn)營成本轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)，導(dǎo)致司機(jī)收入減少、壓力增大。此外，平臺(tái)抽成過高、補(bǔ)貼有限，也是司機(jī)們?yōu)楣?jié)省成本而拒絕開空調(diào)的重要原因之一。

王斌建議，要有效保障司乘雙方的共同利益，應(yīng)強(qiáng)化高溫天氣下的出行環(huán)境綜合整治，明確要求網(wǎng)約車根據(jù)乘客需求及時(shí)開啟空調(diào)。網(wǎng)約車平臺(tái)推出的“高溫補(bǔ)貼”不能只是形式上的承諾，更不能設(shè)置過于復(fù)雜的規(guī)則，使司機(jī)難以真正獲得實(shí)惠。相關(guān)補(bǔ)貼應(yīng)實(shí)現(xiàn)按單實(shí)時(shí)結(jié)算，特別是對(duì)“一口價(jià)”“特惠快車”等低價(jià)訂單，應(yīng)給予同等甚至更高的補(bǔ)貼力度，切實(shí)減輕司機(jī)的運(yùn)營負(fù)擔(dān)。同時(shí)，司機(jī)與乘客雙方也需加強(qiáng)行為自律與相互理解。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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