據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，印度主要的汽車零部件生產(chǎn)商警告稱，中國(guó)收緊稀土出口已經(jīng)導(dǎo)致印度汽車行業(yè)陷入危機(jī)。印度需要與中國(guó)達(dá)成某種程度的和解，恢復(fù)稀土永磁體的供應(yīng)，才能緩解當(dāng)前面臨的供應(yīng)短缺問題。

美國(guó)特朗普政府挑起“關(guān)稅戰(zhàn)”后，中方出臺(tái)了一系列反制措施，包括對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。稀土永磁體在電動(dòng)汽車、風(fēng)力渦輪機(jī)等領(lǐng)域不可或缺，而中國(guó)控制著全球90%以上的稀土加工產(chǎn)能。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)表示，自中國(guó)收緊稀土出口以來(lái)，印度進(jìn)口商難以從中國(guó)獲得稀土永磁體供應(yīng)，這給印度汽車制造商帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一些行業(yè)消息人士指出，若稀土永磁體短缺問題得不到解決，多家汽車制造商的生產(chǎn)可能從8月起中斷。

印度金奈一家汽車制造廠

印度汽車零部件生產(chǎn)商Sona BLW Precision Forgings Ltd.的首席執(zhí)行官維韋克·維克拉姆·辛格表示，由于稀土永磁體供應(yīng)緊張，該公司月產(chǎn)量從5月到7月持續(xù)下降。Sona去年在印度生產(chǎn)了22萬(wàn)臺(tái)牽引電機(jī)，是印度最重要的汽車零部件制造商之一。

辛格告訴彭博社，除非與中國(guó)達(dá)成某種和解，讓稀土永磁體供應(yīng)恢復(fù)暢通，否則短期內(nèi)控制損失的選擇極為有限。他透露，公司正在開發(fā)不含稀土的替代品，但這個(gè)過程至少需要6到9個(gè)月，并涉及效率、成本、新電機(jī)設(shè)計(jì)和測(cè)試等問題。

Sona還計(jì)劃與印度本土的稀土永磁體生產(chǎn)商合作，但辛格指出，能否通過發(fā)展印度國(guó)內(nèi)的稀土產(chǎn)業(yè)來(lái)確保供應(yīng)鏈，主要取決于印度政府的激勵(lì)措施。這不是一個(gè)無(wú)需激勵(lì)措施且可以小規(guī)模發(fā)展的業(yè)務(wù)。

彭博社此前援引知情人士的消息稱，印度政府正計(jì)劃投資250億盧比（約合人民幣21億元）支持稀土永磁體產(chǎn)業(yè)，以減少對(duì)中國(guó)的依賴。包括Sona和印度礦業(yè)巨頭Vedanta Group在內(nèi)的多家印度企業(yè)正在考慮參與這項(xiàng)計(jì)劃。

印度重工業(yè)和公共企業(yè)部部長(zhǎng)庫(kù)馬拉斯瓦米上個(gè)月在新德里一次活動(dòng)中宣布，印度正考慮為稀土永磁體制造商提供激勵(lì)措施。印度總理莫迪在出席巴西里約熱內(nèi)盧舉行的金磚國(guó)家會(huì)議期間也強(qiáng)調(diào)了確保關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)的必要性。

盡管印度稀土儲(chǔ)量排名世界第三，已探明稀土儲(chǔ)量達(dá)690萬(wàn)噸，但印度開采和加工能力不發(fā)達(dá)，電動(dòng)汽車生產(chǎn)仍然依賴從中國(guó)進(jìn)口相關(guān)原材料。咨詢公司安永-博智隆的合伙人阿比吉特·庫(kù)爾卡尼指出，迄今為止，印度對(duì)全球稀土產(chǎn)量的貢獻(xiàn)不到1%，缺少稀土開采和加工技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施落后是當(dāng)前印度面臨的一大挑戰(zhàn)。