外賣平臺之間的補貼大戰(zhàn)在2025年7月初達到高潮,美團、淘寶閃購(餓了么)和京東等平臺紛紛發(fā)放高額優(yōu)惠券,如“滿25減24”、“0元奶茶”,導(dǎo)致訂單量激增。美團單日訂單突破1.2億單,淘寶閃購超過8000萬單。

騎手收入因此大幅增加。平時,騎手的日收入大約在100到400元之間,每天完成30到50單,每單收入4到8元。而在補貼期間,部分騎手的單日收入達到了1000至1700元。例如,鄭州騎手王先生一天完成了100單,收入超過1000元,單筆補貼漲至10到13元;濟南騎手嚴先生則通過127單賺取了1700元,短距離配送費翻倍至十幾元;南京的一位騎手在9小時內(nèi)收入1600元,得益于高溫補貼和沖單獎勵。
高收入背后有多重因素?;A(chǔ)配送費從5到7元上漲至10到20元不等,加上激勵政策如高溫補貼、沖單獎和時段獎勵,騎手可以獲得更多收益。此外,騎手同時注冊多個平臺,最大化利用運力時間也增加了收入。
然而,這種高收益伴隨著隱患。騎手為了完成任務(wù),工作時長往往達到12到14小時,甚至在40℃高溫下通宵跑單,中暑和交通事故的風險大大增加。為爭取沖單獎勵,超速和闖紅燈成為常態(tài),超時罰款和投訴扣款也給騎手帶來壓力。
商家和供應(yīng)鏈同樣面臨壓力。奶茶店訂單量激增至單店每日3000杯,但每杯利潤不足1元甚至虧本,因為商家需分攤平臺補貼。店員超負荷工作,出餐延遲引發(fā)消費者投訴。此外,大量低價囤積的奶茶未及時飲用被丟棄,造成資源浪費。
對于平臺而言,這種補貼大戰(zhàn)不可持續(xù)。三大平臺二季度燒錢超過250億元,高盛預(yù)測阿里年虧損410億、京東虧損260億、美團利潤縮減250億。用戶黏性低,補貼退潮后訂單量回落,消費者可能回歸比價習(xí)慣。勞動權(quán)益方面,僅少數(shù)平臺為全職騎手繳納社保,眾包騎手占比超過60%,缺乏長期保障。
短期內(nèi),騎手高收入窗口期可能持續(xù)到9月,隨后補貼力度減弱,收入將回歸常態(tài)。歷史經(jīng)驗表明,網(wǎng)約車大戰(zhàn)后的平臺抽成提高,當前消費者的薅羊毛行為可能為未來漲價埋單。行業(yè)呼吁理性競爭,多地監(jiān)管已介入,要求避免“內(nèi)卷式補貼”。未來,平臺應(yīng)優(yōu)化算法調(diào)度,保障騎手合理工時,降低對超時罰款的依賴。
騎手日入千元是平臺資本博弈下的短期現(xiàn)象,反映出勞動強度與安全風險加劇、中小商家利潤壓榨及行業(yè)生態(tài)不可持續(xù)等問題。消費者享受低價便利的同時,需警惕補貼退潮后的報復(fù)性漲價。長遠來看,行業(yè)需在市場競爭與勞動者權(quán)益保障間尋求平衡,避免陷入“燒錢-壟斷-收割”的循環(huán)。
剛過去的周末,外賣大戰(zhàn)升級,“爆單”成了不少外賣騎手口中的高頻詞。7月5日,美團單日零售訂單突破歷史紀錄,達到1.2億單,其中餐飲訂單超1億單
2025-07-07 16:29:38奶茶店員稱1天賣了半年庫存