中國商務(wù)部對(duì)稀土出口實(shí)施“一批一證”管理，要求申報(bào)最終用戶，既避免全面禁運(yùn)引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈反彈，又確保資源流向可控。德國大眾申請(qǐng)采購磁體時(shí)被要求說明具體用途，體現(xiàn)了中國將資源轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略調(diào)控籌碼的能力。

全球92%的稀土精煉產(chǎn)能集中在中國，徐光憲院士的串級(jí)萃取技術(shù)實(shí)現(xiàn)99.999%高純度分離，專利壁壘讓歐美企業(yè)望塵莫及。美國雖擁有芒廷帕斯礦場，卻需向中國企業(yè)支付專利費(fèi)，開采的礦石以低價(jià)賤賣中國。當(dāng)然，美國也在努力尋求自己的稀土生產(chǎn)能力，中美博弈已演變?yōu)閮蓷l賽道上的生死時(shí)速。

五角大樓耗資2.6億美元建立軍用稀土冶煉廠，但年產(chǎn)能僅滿足10%的軍事需求，且因環(huán)保訴訟屢遭擱置。全國從事稀土研究的專家不足百人，而中國相關(guān)領(lǐng)域工程師超10萬。試圖五年內(nèi)復(fù)刻中國三十年積累的產(chǎn)業(yè)鏈無異于癡人說夢。

中國航發(fā)集團(tuán)加速推進(jìn)自主化：長江-1000A完成1.5萬小時(shí)測試，計(jì)劃2026年裝機(jī)C919，目標(biāo)替代15%的LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)份額；AES100渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)獲頒生產(chǎn)許可證，突破“適航標(biāo)準(zhǔn)”壁壘，將裝備傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)平臺(tái)；AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能達(dá)國際先進(jìn)水平，支撐國產(chǎn)無人機(jī)譜系化發(fā)展。技術(shù)突圍背后是舉國體制的巨大動(dòng)員能力。

這場競賽的核心變量在于誰率先突破對(duì)方壟斷的時(shí)間壁壘。美國重建稀土產(chǎn)業(yè)鏈需5-7年，但軍工庫存僅能維持短期消耗。F-35生產(chǎn)線因缺稀土已放緩，六代機(jī)項(xiàng)目對(duì)稀土需求再增30%，時(shí)間壓力遠(yuǎn)超資本預(yù)期。中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖起步晚，但憑借“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)彎道超車。渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)從研發(fā)到量產(chǎn)僅用4年，AES100適航取證周期比歐美同類產(chǎn)品縮短40%。當(dāng)長江發(fā)動(dòng)機(jī)裝上C919機(jī)翼時(shí)，美國航發(fā)巨頭的技術(shù)霸權(quán)將徹底瓦解。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)換稀土的交易，本質(zhì)是舊霸權(quán)體系崩解前的應(yīng)激反應(yīng)。美國試圖以技術(shù)優(yōu)勢延緩衰落，卻陷入“越封鎖越加速中國創(chuàng)新”的悖論；中國則憑借資源主權(quán)、制度效能和技術(shù)攻堅(jiān)的三位一體，將稀土從貿(mào)易商品升維為戰(zhàn)略調(diào)控工具。

當(dāng)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝進(jìn)C919艙內(nèi)時(shí)，這不是美國的恩賜，而是中國以斗爭贏得的階段性勝利。等到長江-1000A在2026年沖上云霄，美國用70年積累的技術(shù)霸權(quán)將被鑿開第一道裂縫。這場賽跑的終點(diǎn)早已注定——資源自主可控、技術(shù)不受制于人者，方為多極世界的執(zhí)棋者。而中國體制對(duì)長期戰(zhàn)略的堅(jiān)守，正成為撕裂西方技術(shù)鐵幕最銳利的刀子。