傳統(tǒng)交通“試水”新業(yè)務(wù) 公交快遞融合創(chuàng)新(3)
順豐與多地公交集團的合作模式雖有不同，但大多集中在車輛、人員、場站的共享利用方面。多年前中國郵政也率先試水這種模式。早在2022年，南京公交旗下的六合客運公司就與中國郵政六合分公司合作，在浦口、六合區(qū)的部分村村通線路上，郵政公司根據(jù)公交線路的班次時間安排運送任務(wù)，將郵袋交由公交車代運，到達(dá)指定公交場站后由郵政公司簽收取貨，最后由郵政快遞員送到居民手中，使農(nóng)村居民足不出村就可以享受郵政快遞服務(wù)。2023年，北京市郵政分公司與北京公交集團也合作開通了懷柔區(qū)交郵合作線路，利用既有公交線路的運營班次代運郵方郵袋，主要是為了解決山區(qū)百姓“用郵難”和“銷售難”的兩大問題，將北京農(nóng)村地區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品以最快時限配送至城區(qū)。
如今，更多公交集團在開啟與快遞公司合作的同時，也在加快開拓新業(yè)務(wù)或服務(wù)模式的步伐。比如南京公交集團旗下的現(xiàn)代電車公司就在6月推出全國首列咖啡主題現(xiàn)代有軌電車，將車廂資源轉(zhuǎn)化為特色消費場景，改變了電車作為交通工具的“通勤”標(biāo)簽。武漢公交集團也在推行“公交+”服務(wù)，包括與天貓養(yǎng)車合作開設(shè)了2家公交養(yǎng)車店，年服務(wù)車輛約2萬臺次；拓展大車維修業(yè)務(wù)，年服務(wù)車輛約8000臺次；同時謀劃公交場站功能轉(zhuǎn)換和拓展，打造武昌區(qū)螃蟹岬場站汽貿(mào)綜合體，開展充電設(shè)施自建運維。
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