在武漢，順豐已經(jīng)通過場地租賃的方式，在武漢市公共交通集團(tuán)所屬的4個公交場站進(jìn)行分揀等作業(yè)。這些場站原本的主要功能是停車、調(diào)度、供司機(jī)休息等，目前則在保障公交營運(yùn)生產(chǎn)不受影響的前提下，劃定一些區(qū)域由順豐進(jìn)行分揀作業(yè)，更多公交場站類似的合作也在洽談之中。今年3月，武漢公交與湖北順豐速運(yùn)簽署深度合作框架協(xié)議，雙方將在人力資源共享、公交運(yùn)力復(fù)用、場站融合升級、品牌生態(tài)共建等方面展開深度合作。協(xié)議中還提到“復(fù)用閑置運(yùn)力構(gòu)建城鄉(xiāng)高效物流網(wǎng)絡(luò)，選取有條件的場站成為物流快遞作業(yè)中心?！背藞稣救诤系暮献饕呀?jīng)落地，人力資源共享也是雙方合作的重要一環(huán)。湖北順豐將定向引入公交駕駛員補(bǔ)充物流運(yùn)力，就近承接社區(qū)收派件任務(wù)。公司已在武漢成立了一家公交電商專派網(wǎng)點(diǎn)，公交人員在經(jīng)過培訓(xùn)后以共享用工的模式從事派件員的工作，目前已有17人投入工作，預(yù)計下半年人數(shù)還會繼續(xù)增加。

如今，順豐與公交集團(tuán)的合作正在迅速復(fù)制到全國各地，盤活現(xiàn)有資源，創(chuàng)造新的盈利點(diǎn)，成為不少城市公交運(yùn)營企業(yè)的心頭大事。在西安，順豐早在去年9月就與西安市公共交通集團(tuán)開展了合作，超百名公交司機(jī)、維修工等參與了全職或兼職的收派件工作，同時通過“公交帶貨”的模式進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)到中轉(zhuǎn)場地的貨物運(yùn)輸，每天約8臺車串聯(lián)起市區(qū)10多條核心公交線路，此外還實現(xiàn)了多個公交場站的共享利用。今年4月，蘭州順豐速運(yùn)也與蘭州公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，公交集團(tuán)將開放70余處場站、2000余臺車輛及4000余名從業(yè)人員資源，在客運(yùn)平峰時段轉(zhuǎn)化為物流節(jié)點(diǎn)與配送力量。雙方還將共建數(shù)字化監(jiān)管平臺實現(xiàn)核心指標(biāo)動態(tài)監(jiān)測，通過“公交干線+順豐支線”的混合配送體系，破解城市物流“最后一公里”痛點(diǎn)。7月剛剛過半，順豐又“連下兩城”，四川順豐五桂橋交通樞紐營業(yè)分店于7月14日開業(yè)，標(biāo)志著四川順豐與成都公交集團(tuán)的場站合作正式啟動，雙方還將在人力資源共享、公交運(yùn)力復(fù)用、場站融合升級、車輛充電維保、多元場景拓展等方面進(jìn)行深度合作。7月1日，鄭州公交集團(tuán)與河南順豐速運(yùn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，順豐將主導(dǎo)設(shè)計利用公交車輛富余空間如夜間停運(yùn)車輛、非高峰時段車輛、特定線路進(jìn)行小件、高時效、同城急件的運(yùn)輸試點(diǎn)；投入自動化分揀設(shè)備、智能倉儲管理系統(tǒng)，將符合條件的公交場站改造為兼具“公交轉(zhuǎn)運(yùn)+順豐城市分揀/前置倉/自提點(diǎn)”功能的多功能綜合物流樞紐，同時優(yōu)先考慮在公交場站內(nèi)或周邊設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、快遞柜、便民服務(wù)站，共享基礎(chǔ)設(shè)施和客流。