極氪估值兩年半內(nèi)“腰斬”，寧德時(shí)代、越秀資本曾高位接盤市值縮水近半

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2025-07-18 15:45:47 第一財(cái)經(jīng)

不到兩年半時(shí)間，極氪的估值縮水了近一半。7月15日，吉利汽車披露了極氪私有化的最新進(jìn)展，為此應(yīng)付的代價(jià)總額約為24億美元。

寧德時(shí)代以及越秀資本旗下的越秀產(chǎn)業(yè)基金等投資者，在2023年2月以130億美元的估值高位接盤極氪，但隨后并未繼續(xù)披露持股變動(dòng)。按照私有化價(jià)格計(jì)算，極氪當(dāng)前市值不足70億美元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，全球汽車市場尤其是新能源汽車領(lǐng)域的競爭激烈，導(dǎo)致新能源汽車行業(yè)估值普遍受壓。企業(yè)需要迅速整合資源，避免重復(fù)投入，私有化有助于保護(hù)商業(yè)秘密，優(yōu)化決策流程，更高效地進(jìn)行資源整合與戰(zhàn)略布局。

吉利汽車在7月15日的公告中表示，將收購尚未持有的全部極氪股份，極氪股東可選擇以現(xiàn)金或置換吉利汽車股份作為對價(jià)，相應(yīng)支付的代價(jià)總額約24億美元。目前，吉利汽車在極氪持股62.8%。

根據(jù)披露，吉利在最新協(xié)議中提高了收購價(jià)——每股極氪股份對價(jià)2.687美元，或每股極氪美國存托股份26.87美元。然而，按極氪7月17日凌晨29.76美元的收盤價(jià)計(jì)算，總市值約76.24億美元。如果按照26.87美元的私有化價(jià)格計(jì)算，市值則約68.8億美元，相比2023年2月的A輪融資已經(jīng)接近“腰斬”。

2023年2月13日，極氪完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元，由知名自動(dòng)駕駛科技公司Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生態(tài)伙伴參投。這筆資金主要用于產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。五家生態(tài)伙伴在各自領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源，尤其在智能駕駛、動(dòng)力電池、創(chuàng)新材料、高端設(shè)備制造等方面具有核心競爭力。

同一天，吉利汽車公告稱，已于前一天與五名投資者簽訂購股協(xié)議，投資者同意認(rèn)購極氪發(fā)行的共計(jì)1.39億股A系列優(yōu)先股，總金額為7.5億美元。這批優(yōu)先股將占極氪擴(kuò)大后已發(fā)行股本的約6.15%（按已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計(jì)算）及約5.77%（按悉數(shù)攤薄及已轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)計(jì)算）。

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極氪估值兩年半內(nèi)“腰斬”，寧德時(shí)代、越秀資本曾高位接盤 市值縮水近半

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