7月21日,多名網友在社交平臺發(fā)布視頻稱,亞航D7326航班發(fā)生一起乘客與乘客的糾紛事件。據(jù)視頻顯示,沖突雙方是前后排乘客,兩人互相叫罵,并存在肢體接觸。
當天18點,亞航D7326航班從馬來西亞吉隆坡機場起飛,于22點14分降落成都天府國際機場。飛機落地不久,航班上乘客起沖突的視頻迅速在社交平臺傳播并引起熱議。據(jù)該航班乘客分享的一段視頻顯示,在昏暗的機艙燈光下,有乘客在座位間發(fā)生了爭執(zhí),周圍有人勸阻無果。機艙燈光打開后,可以看到兩名前后排乘客正激烈爭吵,期間還發(fā)生了肢體沖突,場面一度混亂。
一位同航班乘客表示,這是他第一次見到飛機上打架,涉事乘客下飛機后都被警察帶走了。四川省公安廳機場公安局相關工作人員確認了此事,表示案件正在辦理中,會依法進行處置,具體情況暫不方便透露。
此類事件并非個案。2024年11月19日,北京飛往成都一航班上,兩名乘客因座椅調整起爭執(zhí)隨后發(fā)生肢體沖突。川航機組發(fā)現(xiàn)后,立即將雙方隔離開來,調換座位,并在落地后移交警方處理。同年5月7日,中國臺北飛往美國舊金山航班上,兩名乘客因爭搶座位在萬米高空中揮拳相向、隔空叫罵,嚇到其他旅客連聲尖叫,現(xiàn)場一度失控。今年4月1日,ZH9539深圳飛景德鎮(zhèn)航班登機結束后,機上兩名旅客發(fā)生糾紛,導致航班延誤2小時,其中一名乘務人員手臂輕微受傷,涉事旅客被移交警方處理。
近年來,除乘客之間發(fā)生糾紛外,輕者擾亂民航秩序,重者威脅民航安全的“機鬧”行為多次出現(xiàn),包括霸座、違禁吸煙、開應急艙門等各種不文明、違法行為。2024年4月,公安部公布的“機鬧”專項整治典型案例中提到,當年3月16日,旅客趙某在航班衛(wèi)生間吸食香煙,觸發(fā)飛機上煙感報警;同年3月30日,旅客張某在飛機降落滑入機位時拉開應急艙門,導致滑梯釋放,飛機計劃執(zhí)行的返程航班任務取消。
7月21日,從吉隆坡飛往成都的亞航D7326航班上發(fā)生了一起沖突事件。前排乘客因不滿后排乘客聲音過大而產生爭執(zhí),隨后雙方由言語沖突升級為肢體沖突,多名空乘人員上前進行干預
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