增程車純電續(xù)航突破400公里。
現(xiàn)在的新能源圈,不是你還在排隊(duì)加油、就是你困在充電樁旁邊刷短視頻。但有意思的戲碼來(lái)了新一批增程、插混車型,動(dòng)不動(dòng)能純電跑出400公里,油箱直接變“備用水壺”。說(shuō)實(shí)話,這場(chǎng)景比隔壁廚房炒菜還要熱鬧。
說(shuō)到以前,走增程路線的車主都被人當(dāng)笑話,“電不夠用,油還比別人費(fèi)”??赡壳皩幍聲r(shí)代新電池一亮相,把續(xù)航整到400km,15分鐘就能充飽九成!有網(wǎng)友調(diào)侃,“通勤一個(gè)月充6次電,油箱都快被蜘蛛網(wǎng)占了”。生活中常在加油站聚頭的老司機(jī),現(xiàn)在都快忘了自家汽車油箱口在哪兒。讓老派車廠還嘴硬?根本沒那勇氣。
再說(shuō)插混這一類,看著像增程,骨子里花樣全開?!笆袇^(qū)小電驢,高速紅旗飄”,遇上堵車走電、長(zhǎng)途跑油,油耗還能比增程少20%。動(dòng)力一掛并聯(lián),路上一腳電門直接劈腿起飛。業(yè)內(nèi)有人嘴硬:“增程好!”結(jié)果工程師冷笑著砸桌子:“插混才是祖宗!這技術(shù)門檻高得你只能瞅。”換句話說(shuō),新勢(shì)力車企聊增程,老油廠玩插混,大伙臺(tái)上臺(tái)下暗中教拳。
到底誰(shuí)最幸福?別看B技術(shù)路線你吵我吼,用戶早就自己摸索致富邏輯
比如成都網(wǎng)約車司機(jī),白天滿城穿梭用電,晚上快充二十分鐘,“一杯奶茶的時(shí)間”,第二天照樣上路。周末出遠(yuǎn)門,一鍵變身油車選手,擼個(gè)長(zhǎng)途輕松多了。有人算過(guò),跟原來(lái)油車相比,出勤成本便宜64%。充電時(shí)間那事兒,跟純電車一比,也能節(jié)省個(gè)三分之一。
還有北方小伙子,零下20℃也敢點(diǎn)空調(diào)上班,新增程車冬季掉電頂多百分之十五,純電車遇上寒潮就成“電動(dòng)祖宗”,停哪兒哪不能挪。
企業(yè)算盤打得更響,增程車型比插混直接少三組離合、兩套液壓,賺出來(lái)一萬(wàn)多,順手還能塞進(jìn)彩電冰箱按摩座椅當(dāng)福利。