剛點(diǎn)開懂車帝那段視頻,彈幕區(qū)熱鬧非凡,全是搶位子、搶話語權(quán)和質(zhì)疑的聲音。特斯拉和蔚來像抽到大滿貫簽的種子選手,在測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定,沒有讓前車“消失”的戲碼把自己帶溝里。而其他主流品牌平時(shí)廣告里風(fēng)生水起,這次卻在障礙車前排隊(duì)“領(lǐng)盒飯”,連個(gè)像樣的急剎都沒蹦出來。
有人在評(píng)論里質(zhì)疑:“你看,特斯拉就是有貓膩!懂車帝是不是給他們開了VIP?”氣氛比世界杯補(bǔ)時(shí)階段還緊張。其實(shí)最魔幻的不是測(cè)試本身,而是每臺(tái)車的跟車距離都自帶“性格”。有的品牌八十米都嫌多,自動(dòng)駕駛跟車恨不得鼻尖貼后視鏡;有的則一百米開外,仿佛AI都被廠家灌輸了“命比天大”的人生哲學(xué)。測(cè)試用的全是各家默認(rèn)值,懂車帝連個(gè)手動(dòng)擋都沒碰。這公平嗎?公平,但又不太公平。就像高中考試,有人翻書翻到爽,有人連筆都沒帶齊。
那天高速路的場(chǎng)景很有畫面感:左邊是車流如織,右邊是障礙車定格,前車突然消失,測(cè)試車像被扔進(jìn)了“反應(yīng)力極限挑戰(zhàn)”。那一瞬間,什么品牌、什么電池續(xù)航統(tǒng)統(tǒng)沒用了,拼的是誰設(shè)的安全距離厚道?,F(xiàn)實(shí)比電影還荒誕。廠家怕你嫌自動(dòng)駕駛“傻大憨”,就自作聰明把跟車距離縮短,結(jié)果一到關(guān)鍵時(shí)刻,AI直接被打回原形。你要是真信了那些“智能駕駛就是智商稅”的段子,這回可算見識(shí)啥叫“人算不如天算”。
懂車帝也沒法和稀泥。智能駕駛的鍋,廠商自己背。你嫌距離短,那是自家工程師精分;你覺得距離遠(yuǎn),自己調(diào)個(gè)參數(shù)就行。測(cè)試不就是照妖鏡嗎?有的車廠設(shè)定安全距離老老實(shí)實(shí),有的卻為點(diǎn)加速感甘愿冒險(xiǎn)。這就跟足球場(chǎng)上守門員撲點(diǎn)球一樣,誰能“猜”對(duì)方向、守住底線,誰就能留在賽場(chǎng)。
近日,懂車帝與央視合作對(duì)36輛車的輔助駕駛功能進(jìn)行了實(shí)測(cè),結(jié)果引發(fā)了廣泛討論
2025-07-25 11:04:10大V陳震談懂車帝測(cè)試結(jié)果