解決問(wèn)題的辦法在于對(duì)服務(wù)細(xì)節(jié)的重視。一方面,鐵路部門(mén)應(yīng)優(yōu)化列車(chē)編組方案,盡量減少“混座”現(xiàn)象;另一方面,若無(wú)法避免“混座”,應(yīng)提前在售票系統(tǒng)中明確提示,給予消費(fèi)者知情權(quán)與選擇權(quán)。對(duì)于已購(gòu)票卻遭遇此類(lèi)問(wèn)題的乘客,應(yīng)提供更完善的解決方案,如及時(shí)調(diào)換座位、給予一定補(bǔ)償?shù)?。真正的服?wù)升級(jí)不在于車(chē)廂有多豪華,而在于能否讓每個(gè)乘客都感受到被平等對(duì)待。
中國(guó)高鐵用二十年時(shí)間完成了從速度到質(zhì)量的跨越,站在消費(fèi)升級(jí)的新起點(diǎn),乘客的訴求應(yīng)該成為推動(dòng)服務(wù)精進(jìn)的動(dòng)力。避免“低人一等座”的尷尬不需要高深的技術(shù)革新,只需把“乘客體驗(yàn)不打折”的承諾落實(shí)到每個(gè)座位的設(shè)計(jì)、每趟列車(chē)的編排中。真正公平周到的服務(wù)應(yīng)該將用戶(hù)感受放在第一位,絕不會(huì)讓用戶(hù)為“將就”買(mǎi)單。