硅谷觀察：詳解特斯拉2億美元天價賠償案，馬斯克吹過的牛都成為了證據(jù) 首次敗訴影響深遠

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2025-08-04 07:59:27 新浪

硅谷觀察：詳解特斯拉2億美元天價賠償案，馬斯克吹過的牛都成為了證據(jù) 首次敗訴影響深遠！特斯拉首次在輔助駕駛相關(guān)訴訟中敗訴，被判支付2.43億美元賠償。這起案件發(fā)生在佛羅里達州邁阿密，聯(lián)邦陪審團認定特斯拉對2019年的一起致命車禍負有部分責任，并要求其支付總計2.43億美元的賠償。

事故發(fā)生在2019年4月25日晚上，喬治·麥基駕駛一輛特斯拉Model S行駛在佛羅里達州Key Largo一處偏僻的鄉(xiāng)村公路。他在行駛過程中低頭撿拾掉落的手機，導(dǎo)致車輛闖過路口停車標志，以100公里的時速撞上了一輛?？康难┓鹛mTahoe SUV。事故造成一對情侶陰陽兩隔，22歲的貝內(nèi)維德斯·萊昂·奈貝爾不幸當場去世，而她的男友迪隆·安古洛則全身多處骨折，腦部創(chuàng)傷，接受了長期治療與康復(fù)。

陪審團認定特斯拉對那起車禍負有三分之一的責任，駕駛員麥基負有三分之二的責任。特斯拉需要支付4300萬美元的補償性賠償和2億美元的懲罰性賠償。特斯拉隨后發(fā)表聲明稱計劃提出上訴，認為判決錯誤且阻礙汽車安全發(fā)展。

美國法律體系中的懲罰性賠償制度在這起案件中發(fā)揮了重要作用。懲罰性賠償旨在懲罰被告的惡意欺詐、故意或嚴重疏忽行為，對企業(yè)及社會起到威懾作用。特斯拉不認可此次判決，并已宣布上訴。如果2億美元懲罰性賠償在上訴后被大幅削減，也不會令人意外。

馬斯克過去的言論成為庭審焦點。原告律師列舉了馬斯克關(guān)于Autopilot的諸多承諾，指控他夸大了自動駕駛的安全性和功能，誤導(dǎo)了公眾的安全預(yù)期。這些言論包括馬斯克在2016年發(fā)布的視頻，稱特斯拉硬件平臺支持全自動駕駛，但后來被多方分析稱為誤導(dǎo)性宣傳。

特斯拉律師在辯護中強調(diào)，麥基是唯一的事故責任人，而且他也承認了自己的責任。但在最關(guān)鍵的問題上，即特斯拉是否將存在缺陷的車輛投放市場，陪審團給出了肯定的回答。

過去幾年，特斯拉已經(jīng)卷入二十多起類似車禍的民事訴訟，大多數(shù)情況下都達成和解。這次佛羅里達案件是特斯拉第一次輸?shù)粝嚓P(guān)訴訟，天價懲罰性罰金可能會促使更多的未來訴訟。

特斯拉和馬斯克一直宣揚Autopilot及其另一套駕駛輔助軟件全自動駕駛（Full Self-Driving）是汽車安全的重要進步。然而，聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)及加州監(jiān)管部門多年來一直質(zhì)疑特斯拉系統(tǒng)的安全性。據(jù)美國國家公路交通安全管理局報告，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)存在“關(guān)鍵安全差距”，導(dǎo)致至少467起碰撞事故，包括13起致命事故。

加州機動車管理局也在2022年7月28日對特斯拉提起行政訴訟，指控其虛假宣傳Autopilot和FSD功能，尋求暫停特斯拉在加州的售車執(zhí)照至少30天，并向消費者支付賠償。這起訴訟尚未做出最終裁決。

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(責任編輯：0882)

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