安徽能否坐穩(wěn)“汽車第一省” 從大省到強(qiáng)省的轉(zhuǎn)型之路(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-08-10 11:53:36 澎湃新聞

安徽人在中國新能源汽車版圖中占據(jù)重要位置。備受關(guān)注的車企中，比亞迪董事長王傳福、奇瑞董事長尹同躍和華為常務(wù)董事余承東均為安徽人。他們被外界稱為“汽車淮軍”，直接或間接地讓安徽的“汽車夢”成為現(xiàn)實(shí)。蔚來創(chuàng)始人李斌也是安徽人，在接受合肥投資后，他頻繁推介合肥，促進(jìn)了更多企業(yè)前來投資。

合工大在汽車制造專業(yè)上頗具優(yōu)勢，被稱為汽車領(lǐng)域的“黃埔軍?！?。東風(fēng)、北汽、奇瑞、江淮等多個(gè)汽車大廠的創(chuàng)始人、高管都出自這里。合工大還是合肥最早開始新能源車研發(fā)的地方之一，與蔚來、江淮、奇瑞等車企聯(lián)合開展前瞻性科研攻關(guān)，設(shè)立了合工大-蔚來創(chuàng)新研究院，進(jìn)一步推動(dòng)了合肥的科技創(chuàng)新。

登上產(chǎn)量榜首只是開始。面對日益激烈的市場競爭、智能化轉(zhuǎn)型的加速以及補(bǔ)貼退坡的壓力，安徽汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)領(lǐng)跑仍面臨諸多挑戰(zhàn)。當(dāng)前，新能源汽車市場正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢，智能化已成為行業(yè)競逐的新方向。安徽需要在智能化領(lǐng)域培育更多龍頭零部件企業(yè)，推動(dòng)整車企業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。提升高附加值技術(shù)占比，擺脫“產(chǎn)量第一但附加值低”的陷阱，也是安徽當(dāng)前需要解決的關(guān)鍵問題。

此外，新能源汽車補(bǔ)貼退坡帶來的挑戰(zhàn)也不容忽視。隨著行業(yè)進(jìn)入成熟期，政府參與應(yīng)適當(dāng)減少，更多依靠市場的優(yōu)勝劣汰機(jī)制。為此，安徽仍需政府營造良好的創(chuàng)新環(huán)境，提供支持政策，并培育產(chǎn)業(yè)園合作體系，引導(dǎo)企業(yè)走創(chuàng)新而非內(nèi)卷的發(fā)展道路。未來，安徽需要繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化、全球化方向發(fā)展，才能真正實(shí)現(xiàn)從“汽車大省”到“汽車強(qiáng)省”的跨越。

首頁上一頁 12共 2 頁

(責(zé)任編輯：zx0001)

關(guān)閉

安徽能否坐穩(wěn)“汽車第一省” 從大省到強(qiáng)省的轉(zhuǎn)型之路(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)