打通最大兩省又一個超級工程來了構(gòu)建邊境鐵路“長城”

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2025-08-11 14:33:48 國民經(jīng)略

打通最大兩省又一個超級工程來了構(gòu)建邊境鐵路“長城”！國家鐵路集團(tuán)近日成立了新藏鐵路公司，注冊資本950億元，旨在推進(jìn)連接新疆和田與西藏日喀則及拉薩的鐵路建設(shè)。這是繼雅江下游水電站之后，又一個橫跨青藏高原的超級工程，也是繼青藏鐵路、川藏鐵路之后的第三條進(jìn)藏通道。未來，中國面積最大的兩個省份之間、大西南與大西北之間將通過鐵路直接連通，形成一條新的戰(zhàn)略大通道。

經(jīng)略西部不僅關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展，還涉及民族團(tuán)結(jié)、國防安全和戰(zhàn)略布局。19年前，青藏鐵路全線通車，結(jié)束了西藏沒有鐵路的歷史。5年前，總投資超過3000億元的川藏鐵路開工建設(shè)，穿越橫斷山脈，成為“世紀(jì)工程”。此前規(guī)劃的五條進(jìn)藏通道中，新藏鐵路終于落地。這條全長約2000公里的鐵路從新疆和田經(jīng)日喀則直達(dá)拉薩，途經(jīng)昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈，平均海拔超過4500米，被譽為“天路”。

新藏鐵路一旦建成，將填補新疆與西藏之間的鐵路空白，阿里地區(qū)也將告別沒有鐵路的歷史，進(jìn)一步強化西藏的區(qū)位優(yōu)勢。短期內(nèi)，新疆和西藏都將從這一大基建項目中直接受益，長期來看，鐵路運輸帶來的利好將助力西部大開發(fā)。去年以來，西藏連續(xù)多個季度GDP增長領(lǐng)先，未來在雅江電站、川藏鐵路、新藏鐵路等項目的加持下，有望繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

對外，新藏鐵路有望打通“一帶一路”鐵路網(wǎng)，帶動“泛亞鐵路”大范圍成形。當(dāng)前，在新疆和西藏地區(qū)，中吉烏跨國鐵路已動工，中巴經(jīng)濟走廊發(fā)展迅猛，中尼鐵路進(jìn)入勘測階段。新藏鐵路可與中巴鐵路、中尼鐵路銜接，連接第三亞歐大陸橋、中巴經(jīng)濟走廊、環(huán)喜馬拉雅經(jīng)濟帶等。更重要的是，新藏鐵路所經(jīng)之地基本處于邊境地區(qū)，對于國防安全和戰(zhàn)略布局具有重要意義。川藏和新藏鐵路的存在，將構(gòu)建起一條強大的邊境鐵路“長城”，全方位強化動員能力，重塑中亞南亞的地緣格局。

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