學(xué)子和團(tuán)隊(duì)耗時(shí)3個(gè)多月造出微縮高鐵夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

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2025-08-15 00:56:10 北青網(wǎng)

近日，池州學(xué)院2024屆電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生楊朕的一項(xiàng)“暑期成果”引發(fā)關(guān)注。他耗時(shí)三個(gè)多月，帶領(lǐng)學(xué)弟共同完成了一個(gè)1:87比例的微縮高鐵模型，不僅精準(zhǔn)還原了真實(shí)高鐵的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，還通過單片機(jī)和繼電器等元件搭建的電路，成功復(fù)現(xiàn)了高鐵牽引供電與部分信號(hào)系統(tǒng)，成為校園里“看得見的專業(yè)教材”。

楊朕從小在鐵路邊長大，對(duì)鐵路充滿熱愛。今年考研成功后，他決定將課堂上學(xué)到的專業(yè)知識(shí)融入實(shí)踐，親手打造一個(gè)能“動(dòng)起來、跑起來”的高鐵模型。項(xiàng)目啟動(dòng)后，學(xué)校老師提供了資金支持和技術(shù)指導(dǎo)，學(xué)弟們也在場(chǎng)地布置和零件組裝上給予了幫助。整個(gè)過程更像一場(chǎng)跨學(xué)科實(shí)戰(zhàn)，從繪制圖紙到板材加工，從架設(shè)接觸網(wǎng)到改裝車輛，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為動(dòng)手能力。

在池州學(xué)院的逸夫樓里，這個(gè)微縮高鐵模型展現(xiàn)了驚人的細(xì)節(jié)。紅色光帶標(biāo)注的“占位區(qū)段”參與到聯(lián)鎖系統(tǒng)，避免進(jìn)路沖突；顯示屏回傳的接觸網(wǎng)電壓穩(wěn)定在24伏左右，符合實(shí)際高鐵供電原理；列車啟動(dòng)時(shí)，相對(duì)速度以5%為單位逐步提升，避免急加速帶來的顛簸感。模型按1:87比例縮小，每秒最快1.5米的速度，換算后可達(dá)到真實(shí)高鐵的運(yùn)行速度。最具挑戰(zhàn)性的是接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)，初期因?qū)Ц咴O(shè)置不夠、受電弓氧化，列車常出現(xiàn)短暫掉電。經(jīng)多次改進(jìn)，加裝電容對(duì)抗電壓突變，最終解決了這一難題，使模型保持穩(wěn)定運(yùn)行。

模型的智慧還體現(xiàn)在車站聯(lián)鎖控制上。6502電氣集中聯(lián)鎖這一在20世紀(jì)被廣泛應(yīng)用的車站聯(lián)鎖系統(tǒng)在模型中被復(fù)刻，并實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)功能，幫助模型在進(jìn)路、道岔、信號(hào)機(jī)的控制上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一集中管理。

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