在競爭激烈的新能源汽車市場，每一款新車的定價都備受關(guān)注。近日，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌針對全新蔚來ES8的定價表示：“繼續(xù)高價將難以競爭，活下去最重要”。這番話引起了廣泛關(guān)注。

回顧蔚來品牌的發(fā)展歷程，其一直以高端形象示人。早期推出的車型憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的設(shè)計和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，在消費(fèi)者心中樹立了高端新能源汽車的標(biāo)桿。然而，隨著新能源汽車市場的迅速擴(kuò)張，眾多競爭對手涌現(xiàn)，市場競爭日益激烈。蔚來曾經(jīng)堅守的高價策略逐漸面臨挑戰(zhàn)。例如，老款蔚來ES8高昂的售價雖匹配其高端定位，但在面對價格更為親民、性價比突出的競品時，市場份額受到明顯擠壓。

8月21日晚，全新蔚來ES8震撼登場，預(yù)售價41.68萬元起，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的50萬元，較上一代ES8降價11萬元。這一重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變背后，是行業(yè)規(guī)模提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟以及蔚來自研芯片等技術(shù)的應(yīng)用，使得新款ES8的成本大幅下降，為價格調(diào)整提供了空間。

從市場競爭格局來看，全新ES8所處的純電大型SUV細(xì)分市場已成為各大車企的必爭之地。特斯拉新款Model Y L起售價33.9萬元，理想i8 SUV已開啟全國交付，問界M8純電版也蓄勢待發(fā)。在這樣的環(huán)境下，蔚來若繼續(xù)維持高價，很可能被邊緣化。全新ES8通過極具競爭力的定價，直接對標(biāo)理想i8和問界M8等競品，試圖在激烈的市場競爭中突出重圍，搶占更多市場份額。

然而，價格調(diào)整并非一帆風(fēng)順。全新ES8的大幅降價讓不少老車主感覺利益受損，甚至有“被背刺”的感受。對此，李斌表達(dá)了內(nèi)心的糾結(jié)。他表示，確實(shí)無法做到讓每一個用戶滿意，但從公司整體發(fā)展的角度出發(fā)，這是最合理的決定。他進(jìn)一步解釋，蔚來今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)盈利或至少減少虧損，只有把公司做好，才是對80萬用戶的真正負(fù)責(zé)。

從蔚來的發(fā)展戰(zhàn)略角度看，全新ES8的定價調(diào)整不僅是為了應(yīng)對當(dāng)前市場競爭，更是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。通過降低價格門檻，吸引更多消費(fèi)者購買，提升產(chǎn)品銷量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低單位成本。同時，以高性價比的產(chǎn)品重新贏得市場認(rèn)可，為后續(xù)車型的推出和品牌的長期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。李斌強(qiáng)調(diào)，全新ES8采用“標(biāo)配即頂配”的策略，旨在為消費(fèi)者提供更高的價值。

展望未來，全新ES8的市場表現(xiàn)備受期待。它的出現(xiàn)不僅承載著蔚來重回市場主流地位的希望，也將對整個新能源汽車市場的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著9月下旬上市交付的臨近，全新ES8能否憑借其高性價比的優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)蔚來的戰(zhàn)略目標(biāo)，值得拭目以待。