8月28日，美團(tuán)在北京舉辦騎手算法協(xié)商共治開(kāi)放日宣布，計(jì)劃在2025年底前全面取消超時(shí)扣款。這意味著未來(lái)騎手送單超時(shí)將不再被罰款。

作為經(jīng)常點(diǎn)外賣的人，這個(gè)政策受到了歡迎。今年雨天特別多，有時(shí)候因?yàn)榇笥牝T手無(wú)法準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，甚至?xí)鲃?dòng)打電話告知可能會(huì)超時(shí)，語(yǔ)氣中充滿焦慮。盡管當(dāng)時(shí)表示理解，但仍能感受到他們擔(dān)心扣款的心情。這種超時(shí)即罰款的規(guī)則給騎手和用戶都帶來(lái)了壓力。

實(shí)際上，美團(tuán)在此之前已經(jīng)進(jìn)行了多次試驗(yàn)。去年12月，他們?cè)谌菰囆辛恕鞍矞?zhǔn)卡”試點(diǎn)項(xiàng)目，騎手超時(shí)只扣服務(wù)分不扣錢，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)還能加分。好評(píng)多的話，被扣的分還可以補(bǔ)回來(lái)。到了今年3月，南寧、新鄉(xiāng)、南昌等22個(gè)城市也加入了試點(diǎn)行列。數(shù)據(jù)顯示，這些城市的騎手闖紅燈次數(shù)減少了26%，超時(shí)訂單大幅減少，差評(píng)也跟著少了。令人驚訝的是，用戶的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率依然保持在98%以上，這表明不扣錢并沒(méi)有讓配送變得拖沓，反而使整個(gè)流程更加順暢。有騎手表示，現(xiàn)在看到系統(tǒng)顯示“還剩3分鐘”，心里一點(diǎn)也不慌，再也不用為了搶那幾秒而冒險(xiǎn)沖路口了。

平臺(tái)還推出了一些貼心措施。例如，騎手工作滿8小時(shí)后，手機(jī)會(huì)彈窗提醒休息；連續(xù)工作12小時(shí)，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制下線。不過(guò)，每天因強(qiáng)制下線而受影響的人數(shù)僅占0.28%，對(duì)大多數(shù)騎手的收入影響不大。此外，全國(guó)150個(gè)城市的2萬(wàn)4千多個(gè)社區(qū)已成為騎手友好社區(qū)，到門口掃碼即可進(jìn)入，每月幫助68萬(wàn)名騎手，這些措施非常實(shí)用。

然而，新政策推行初期也遇到了一些問(wèn)題。有些新入行的騎手由于對(duì)路線不熟悉，超時(shí)情況比老騎手多。還有騎手抱怨派單不夠集中，導(dǎo)致同一棟樓內(nèi)需要多次取餐和送餐，忙不過(guò)來(lái)。有網(wǎng)友指出積分制帶來(lái)的問(wèn)題：一些大膽的騎手會(huì)主動(dòng)向顧客索要好評(píng)以增加積分，而內(nèi)向的騎手則難以開(kāi)口，這可能導(dǎo)致不公平感。

這次改革的核心在于美團(tuán)管理思路的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在不再依賴罰款，而是通過(guò)培訓(xùn)教騎手如何做得更好，并引入積分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。這樣，騎手即使偶爾出錯(cuò)也不必過(guò)于擔(dān)心，平臺(tái)也會(huì)努力優(yōu)化派單安排。

有人可能會(huì)問(wèn)，取消超時(shí)扣款后，外賣還能按時(shí)送到嗎？根據(jù)美團(tuán)的數(shù)據(jù)，取消扣款后的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)比例幾乎沒(méi)有變化。比起早幾分鐘或晚幾分鐘，大家更關(guān)心騎手的安全。新政策實(shí)施后，路上常見(jiàn)的騎手超速、搶紅燈現(xiàn)象會(huì)減少，行人和司機(jī)都會(huì)感到更加安心。

這個(gè)取消超時(shí)扣款的機(jī)制不僅給了騎手安全感，也讓顧客有了更多體諒的空間，使得整個(gè)配送過(guò)程少了一些緊張氣氛，多了些人情味，這樣的改變真正惠及每一個(gè)人。