此次開行的圖定中亞班列是重慶加強與上合組織國家互聯(lián)互通的關鍵布局。今年4月,重慶首次發(fā)行圖定中亞班列,并以每月2列的固定頻次實現(xiàn)常態(tài)化開行。以往重慶產(chǎn)品出口中亞多依賴公路轉(zhuǎn)鐵路的聯(lián)運模式,受路況、通關銜接等影響,全程需15天左右;如今圖定中亞班列常態(tài)化開行,時間大幅壓縮,企業(yè)交貨周期更可控。
中亞方向去程運輸主要貨物為聚酯切片、通信設備等;回程運輸貨物主要為大麥、小麥、玉米等。憑借穩(wěn)定高效的通道優(yōu)勢,中歐(中亞)班列正成為連接中國與上合組織成員國的重要物流紐帶之一,有力推動了區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)合作與互聯(lián)互通。
日前興隆場編組站擴能改造工程順利完工并開通運營,新增9條線路,日均辦理車輛能力提升9%,解編列數(shù)提高5%。從團結(jié)村中心站駛出的中歐班列、中亞班列等國際列車都由這個編組站負責組織。班次越來越密,調(diào)度協(xié)同更高效,以往車頭等待調(diào)配、“列車趴窩”的現(xiàn)象少了。
中亞班列常態(tài)化運行后,重慶至中亞的物流時效提高20%以上,單箱成本降低15%,班列準點率達到98%。通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。今年6月,2025年重慶與上合組織國家地方經(jīng)貿(mào)合作洽談會在重慶舉行,現(xiàn)場達成采購合作意向近5億元。據(jù)重慶海關統(tǒng)計,今年前7個月,重慶對上合組織成員國進出口345.5億元,同比增長7.7%;對上合組織成員國出口機電產(chǎn)品290億元,同比增長4.5%,其中筆記本電腦、摩托車分別出口84.8億元、16.1億元,同比分別增長19.3%、78.9%。
何立峰副總理將在訪瑞期間與美國財政部長貝森特舉行會談,標志著本輪中美關稅博弈出現(xiàn)破冰式接觸。近期特朗普團隊在關稅表態(tài)上漸趨緩和,其面臨的“負向約束”逐漸逼近是核心原因
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