一條萬億級產(chǎn)業(yè)走廊要來了嗎內(nèi)陸企業(yè)便捷“出海”大計(jì)(3)

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2025-09-09 15:27:51 每日經(jīng)濟(jì)新聞

當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，內(nèi)陸外貿(mào)物流需求不斷增長，對沿海港口腹地輻射能力提出了更高要求。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國中西部地區(qū)貨物貿(mào)易進(jìn)出口增速領(lǐng)跑全國。中部六省前7個(gè)月進(jìn)出口2.2萬億元，同比增長11.6%，規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高。西部十二省份外貿(mào)進(jìn)出口均保持增長，前7個(gè)月進(jìn)出口2.5萬億元，同比增長10.5%。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，寧波如何破題？種種跡象表明，在多邊多方聯(lián)動之前，小范圍的雙邊雙城互動已經(jīng)先行試水。去年11月，西安國際港—寧波舟山港“陸海一體”海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列首發(fā)，標(biāo)志著西安國際港成為“浙江e港通”首個(gè)省外鐵路推廣落地的站點(diǎn)；今年5月，“贛浙聯(lián)動，陸?；ネā?025年“南昌—寧波”海鐵聯(lián)運(yùn)推介會在南昌舉行；今年7月，寧波舟山港合肥海鐵聯(lián)運(yùn)政策推介座談會在合肥舉辦，進(jìn)一步拓展合肥外貿(mào)企業(yè)出口物流通道。

在寧波舟山港不斷向內(nèi)陸腹地深入時(shí)，“浙江e港通”作為高頻詞被屢屢提及?！罢憬璭港通”創(chuàng)新構(gòu)建“關(guān)港鐵地企”協(xié)同機(jī)制，關(guān)務(wù)方面，為企業(yè)提供“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”高效通關(guān)體驗(yàn)，減少貨物甩箱、退關(guān)。港務(wù)方面，將預(yù)進(jìn)港、預(yù)放行等功能前置到內(nèi)陸，貨物進(jìn)入內(nèi)陸港站視同進(jìn)入寧波舟山港港區(qū)，確保貨物準(zhǔn)班出運(yùn)。船務(wù)方面，將空箱提取、全程簽單等服務(wù)前移至內(nèi)陸港站，企業(yè)在家門口享受“如在海港、勝似海港”的高效物流服務(wù)。目前，“浙江e港通”已覆蓋全國20個(gè)設(shè)區(qū)市24個(gè)站點(diǎn)，使內(nèi)陸企業(yè)空箱調(diào)運(yùn)等待時(shí)間平均減少2天，貨物準(zhǔn)班出運(yùn)率達(dá)到95%以上。

浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展廳黨組成員、總工程師羅松表示，在設(shè)施“硬聯(lián)通”方面，浙江期望與內(nèi)陸共建無水港，加快“沿海、沿鐵、沿江、沿河”腹地布局，前移港口功能；在物流“軟聯(lián)動”方面，浙江致力于在制度、服務(wù)、系統(tǒng)等層面創(chuàng)新突破，打通不同區(qū)域、部門、企業(yè)之間的壁壘，實(shí)現(xiàn)無縫高效的物流服務(wù)。

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