當(dāng)特朗普政府強(qiáng)調(diào)“美國(guó)優(yōu)先”并專注于傳統(tǒng)能源與貿(mào)易保護(hù)時(shí),中國(guó)綠色能源產(chǎn)業(yè)通過(guò)實(shí)際投資與合作,正在悄然改變發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展軌跡,為世界提供了一條通往綠色繁榮的新路徑。彭博專欄作者大衛(wèi)·菲克林指出,從摩洛哥的電池工廠到印尼的光伏產(chǎn)能擴(kuò)張,這些合作不僅促進(jìn)了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還幫助發(fā)展中國(guó)家加速擺脫對(duì)化石能源的依賴。綠色能源合作讓中國(guó)贏得戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),而西方國(guó)家顯得力不從心。
菲克林注意到,自2022年以來(lái),中國(guó)在綠色技術(shù)領(lǐng)域的對(duì)外直接投資已達(dá)到2270億到2500億美元之間,這一數(shù)字與二戰(zhàn)后幫助美國(guó)與歐洲結(jié)盟的“馬歇爾計(jì)劃”規(guī)模相當(dāng)。在“一帶一路”倡議引發(fā)熱議的2010年代后期,中國(guó)海外基建項(xiàng)目的年均支出為800億至1200億美元。相比之下,在2023年和2024年,中國(guó)僅綠色制造業(yè)對(duì)外投資就分別達(dá)到660億美元和720億美元,約占中國(guó)全部對(duì)外投資的40%。
這被視為中國(guó)主導(dǎo)的全球能源轉(zhuǎn)型的第二階段。第一階段依靠的是成品出口,包括太陽(yáng)能電池板、電動(dòng)汽車和電池。根據(jù)支持能源轉(zhuǎn)型的智庫(kù)Ember的研究,如今約三分之二的新興市場(chǎng)電網(wǎng)中太陽(yáng)能的占比已超過(guò)美國(guó)的9%,四分之一國(guó)家的電氣化進(jìn)程甚至快于發(fā)達(dá)國(guó)家。土耳其、印尼、馬來(lái)西亞和阿聯(lián)酋的電動(dòng)汽車普及速度已經(jīng)接近甚至超過(guò)歐美。相比之下,美國(guó)越來(lái)越像一個(gè)蒸汽朋克時(shí)代的遺跡,還在依靠19世紀(jì)的熔爐和渦輪技術(shù)為其人工智能夢(mèng)想提供動(dòng)力。
這種貿(mào)易直接影響了化石燃料需求。僅去年一年,中國(guó)的太陽(yáng)能出口就足以使全球長(zhǎng)期碳排放減少40億噸,相當(dāng)于全球約40天的排放量。多年來(lái)一直將天然氣發(fā)電當(dāng)作電網(wǎng)支柱的巴基斯坦,在大量進(jìn)口太陽(yáng)能設(shè)備抑制了電網(wǎng)需求后,一直在要求供應(yīng)商推遲液化天然氣的裝運(yùn)。沙特阿拉伯正面臨著石油用量最快速的下降局面,因?yàn)楣夥娬菊谌〈加桶l(fā)電機(jī)。