特斯拉"車頂維權(quán)"女車主勝訴 獲判提供完整行車數(shù)據(jù)
9月16日，北京大興區(qū)人民法院一審判決特斯拉需向車主張女士提供事故前半小時(shí)的完整行車數(shù)據(jù)。這標(biāo)志著歷時(shí)四年的維權(quán)行動(dòng)終于取得進(jìn)展。
2021年4月，張女士因在上海車展上站在特斯拉車頂高喊“剎車失靈”而引發(fā)廣泛關(guān)注，隨后被上海警方以擾亂公共秩序?yàn)橛商幰孕姓辛粑迦?。此前，她的父親在駕駛特斯拉時(shí)發(fā)生追尾事故，交警認(rèn)定其負(fù)全責(zé)，但家人認(rèn)為事故原因是剎車失靈。自那時(shí)起，張女士持續(xù)要求特斯拉提供完整行車數(shù)據(jù)，但屢遭拒絕。
同年10月，特斯拉（上海）有限公司起訴張女士，指控其侵犯公司名譽(yù)權(quán)，并索賠500萬元。經(jīng)過四年審理，2025年7月11日，上海市第二中級(jí)人民法院作出二審判決，維持原判，認(rèn)定張女士侵犯特斯拉名譽(yù)權(quán)，需賠禮道歉并賠償17萬元。
然而，在2025年9月16日，北京市大興區(qū)人民法院就張女士訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司等買賣合同糾紛一案作出判決，認(rèn)定特斯拉作為經(jīng)營者應(yīng)保障消費(fèi)者的知情權(quán)，責(zé)令其向張女士提供事故前三十分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。張女士表示，她最初是以產(chǎn)品質(zhì)量問題起訴特斯拉，但由于數(shù)據(jù)不完整，特斯拉方面一直未提供完整數(shù)據(jù)，因此將案由更改為數(shù)據(jù)案。她計(jì)劃在拿到完整數(shù)據(jù)后申請司法鑒定，以數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行剎車問題的司法鑒定。
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