當天監(jiān)管所介入后,興奧晟通公司相關負責人向車主們承諾,按照開票日期順序交車、建群同步進度,預計每周交車2-3輛。
8月底4S店開始逐步給用戶提車。不過趙女士說,進入9月以來提車進度明顯放緩,兩周時間只提了2輛車,目前仍有20多位車主在排隊等待,無法提車。已有車主開始走法律程序,起訴興奧晟通公司?!?月11日,我們再次致電西紅門市場監(jiān)管所,其回應稱會電話催問?!?/span>
一位維權車主的購車銷售合同。受訪者供圖
另一位女車主李華(化名)還稱遭遇了“庫存車”隱瞞問題。她8月初購車,合同約定付款后一個月內(nèi)提車,但至今未交付。此外,她還在店里看到自己要提的車是2024年12月生產(chǎn)、已放置9個多月的庫存車(庫存車通常是指3個月以上的車輛,正常情況下有比新車更大額度的優(yōu)惠),但銷售人員在賣車時并未告知這一情況。
銷售人員和車主的聊天記錄顯示,公司正“贖證”。 受訪者供圖
4S店稱遇到暫時性資金運轉(zhuǎn)問題
在多位車主看來,導致“逾期交車”的根本原因,是興奧晟通公司疑似資金鏈斷裂。據(jù)車主介紹,該店靠“合格證抵押融資”維持運營——因自身資金不足,將車輛合格證抵押給銀行換取貸款,再用購車款贖回合格證,形成滾動模式,但現(xiàn)在無力從銀行贖回已售車輛的合格證。沒有合格證,車輛無法上牌、無法正常使用,交車就成了空談。
新京報貝殼財經(jīng)記者通過企查查了解到,興奧晟通公司在最近一個月內(nèi)已3次被列入被執(zhí)行人,執(zhí)行標的約2600萬元。