報廢火車車廂一節(jié)賣十幾萬廢舊車廂變身文旅新寵(4)

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2025-09-19 21:00:02 海報新聞

劉衛(wèi)星提醒，對于其他考慮購買火車車廂改造為咖啡館、餐廳或民宿的從業(yè)者，投入成本不低，如果僅依靠咖啡、餐飲等常規(guī)運(yùn)營，很難回本。她的無非田野咖啡店在周末單日營業(yè)額可達(dá)五六千元，相當(dāng)于賣出200多杯咖啡。但由于車廂內(nèi)部空間有限，僅能容納約40個座位，要實現(xiàn)這樣的營業(yè)額，單日需翻臺五次，相應(yīng)增加了人力成本。因此，她正計劃通過舉辦和火車相關(guān)的活動提升附加值，而非單純依賴飲品銷售。

針對未來列車車廂報廢淘汰的規(guī)模和頻率可能會出現(xiàn)明顯提升，秦山建議可以探索列車車廂集群化利用方式，開發(fā)一些鐵旅深度融合的應(yīng)用場景和產(chǎn)品。例如，利用鐵路閑置的場站和線路，打造鐵路主題博物館、主題樂園，廢棄的車廂還可以開發(fā)火車主題密室逃脫、主題書店等服務(wù)，解鎖更豐富多彩的鐵路體驗，也有利于當(dāng)?shù)爻鞘写蛟煜M(fèi)新地標(biāo)，帶來更好的旅游消費(fèi)體驗。他舉例稱，泰國考艾國家公園中的考艾洲際酒店就是利用廢棄車廂改造的高檔酒店，融合了當(dāng)?shù)貧v史文化，非常有特色。

秦山認(rèn)為，這個過程中最大的挑戰(zhàn)可能是解決鐵路相關(guān)資產(chǎn)復(fù)雜的產(chǎn)權(quán)處置問題。列車車廂處置相對來說產(chǎn)權(quán)問題還比較清晰，但如果深度開發(fā)，涉及鐵路的場站、線路等鐵路資產(chǎn)，產(chǎn)權(quán)可能涉及國鐵、地方等多個主體，國有資產(chǎn)的處置、流轉(zhuǎn)和開發(fā)利用都有嚴(yán)格的程序和規(guī)定，協(xié)調(diào)難度較大，可能會制約一些項目的開發(fā)。如果要進(jìn)行大規(guī)模的開發(fā)，還可能涉及土地性質(zhì)變更調(diào)整等問題，難度更大。

秦山表示，地方政府需要更好地發(fā)揮引導(dǎo)作用，加強(qiáng)與鐵路部門溝通協(xié)調(diào)，建立多方參與、合作共贏的合作機(jī)制，明確各方責(zé)權(quán)利關(guān)系，減少對項目開發(fā)的干擾和制約。同時，具體項目運(yùn)營環(huán)節(jié)應(yīng)采取市場化運(yùn)作方式，引入專業(yè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)，保障項目高質(zhì)量和可持續(xù)經(jīng)營，為開發(fā)鐵旅融合新消費(fèi)模式、新業(yè)態(tài)和新場景創(chuàng)造良好條件。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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