報(bào)廢火車(chē)車(chē)廂一節(jié)賣(mài)十幾萬(wàn) 廢舊車(chē)廂變身文旅新寵(2)

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2025-09-19 21:00:02 海報(bào)新聞

劉衛(wèi)星花費(fèi)約20萬(wàn)元購(gòu)入一節(jié)車(chē)廂。運(yùn)輸過(guò)程中最大的挑戰(zhàn)來(lái)自進(jìn)入村莊途中的一個(gè)鐵路涵洞，因高度限制，整節(jié)車(chē)廂無(wú)法直接通過(guò)，只能在涵洞外進(jìn)行拆解，將輪子與車(chē)體分離后分別運(yùn)入。僅最后100米的距離，運(yùn)輸就花費(fèi)了整整兩天時(shí)間。此外，由于車(chē)廂自重達(dá)40多噸，施工時(shí)還動(dòng)用了120噸的吊車(chē)才將其吊裝至軌道上，并重新焊接輪體。裝修上又投入了近20萬(wàn)元，加上場(chǎng)地使用費(fèi)等支出，整個(gè)項(xiàng)目總投資達(dá)到50余萬(wàn)元。

根據(jù)村里的規(guī)劃，火車(chē)安置在村中菜田間，成為遠(yuǎn)近聞名的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。很多人通過(guò)抖音專(zhuān)門(mén)前來(lái)拍照打卡，咖啡反而像是附加項(xiàng)。如果只是普通房屋改造的咖啡館，肯定沒(méi)有這樣的吸引力——火車(chē)本身自帶符號(hào)意義，能夠迅速引發(fā)關(guān)注和傳播。

勁旅網(wǎng)創(chuàng)始人魏長(zhǎng)仁表示，廢舊火車(chē)仍具有相當(dāng)大的利用價(jià)值，尤其適合打造主題性消費(fèi)空間。通過(guò)將整列或部分車(chē)廂放置于風(fēng)格匹配的環(huán)境中，并改造為咖啡館、餐廳等休閑功能，能夠有效吸引年輕消費(fèi)者及家庭客群前來(lái)體驗(yàn)和打卡。置于特定環(huán)境中的車(chē)廂能創(chuàng)造出新鮮且有氛圍的休閑場(chǎng)所，因此有較強(qiáng)吸引力。

隨著鐵路裝備技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備升級(jí)，報(bào)廢物資體量日益增大。據(jù)中國(guó)鐵路物資集團(tuán)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)鐵路、城市軌道交通和地方鐵路專(zhuān)用線系統(tǒng)，每年約有上萬(wàn)輛機(jī)車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)和上百萬(wàn)噸報(bào)廢鋼軌、廢金屬等需要報(bào)廢處置。

國(guó)家鐵路局推出的《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)淘汰更新監(jiān)督管理辦法》明確了老舊機(jī)車(chē)的“退休時(shí)間”。老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)的報(bào)廢運(yùn)用年限為30年。至2027年底，重點(diǎn)區(qū)域的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)當(dāng)全部退出鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)；至2035年底，老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)當(dāng)基本退出鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)。自頒布之日起，禁止生產(chǎn)淘汰目錄內(nèi)的各型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)；禁止銷(xiāo)售達(dá)到報(bào)廢運(yùn)用年限的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)。

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